在國內(nèi)車市，恒大汽車似乎已經(jīng)被很多人所遺忘。3月27日，終有了恒大汽車的消息。根據(jù)恒大汽車發(fā)布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2023全年恒大汽車收入為13.4億元，凈虧損合計(jì)119.95億元。截止到2023年12月31日，集團(tuán)總資產(chǎn)348.5億元，負(fù)債總額725.43億元。這700多億的負(fù)債中，貿(mào)易以及其他應(yīng)付款項(xiàng)占比最高，為430.12億元。其次是借款，264.84億元，其他負(fù)債為30.47億元。

同樣截止到2023年12月31日，恒大汽車?yán)塾?jì)的虧損是108.41億元，而現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為1.29億元。僅僅從以上幾組數(shù)據(jù)就能夠很直接的感受到，目前恒大汽車所面臨的現(xiàn)狀不能說是山窮水盡，但也算得上舉步維艱了。不過出人意料的是，在公告中恒大汽車還表示董事已審閱公司管理層編制的集團(tuán)現(xiàn)金流量預(yù)測(cè)，有足夠的營運(yùn)資金應(yīng)付自2023年12月31日起12個(gè)月內(nèi)到期的財(cái)務(wù)責(zé)任。

讀起來比較繞口，但大致意思是恒大汽車目前有足夠的資金再支撐12個(gè)月。那也就是說，即便在面臨如此艱難的情況下，恒大汽車依然沒有放棄造車，還在堅(jiān)持。為了能夠生存下去，恒大汽車集團(tuán)除了與銀行和金融機(jī)構(gòu)溝通協(xié)商，同時(shí)也在積極引入戰(zhàn)略投資者。不過以目前恒大汽車的現(xiàn)狀來看，引入戰(zhàn)略投資難度相當(dāng)之大。

去年下半年，戰(zhàn)略投資恒大汽車的紐頓集團(tuán)繼續(xù)投資恒大汽車的可能性進(jìn)一步加大。因?yàn)樵缭?023年12月31日，紐頓集團(tuán)關(guān)于恒大汽車的股份認(rèn)購協(xié)議及債轉(zhuǎn)股認(rèn)購協(xié)議已經(jīng)失效。對(duì)于這一點(diǎn)，恒大汽車其實(shí)也很清楚。也明確表示，盡管存在很大的不確定性，公司仍計(jì)劃通過業(yè)務(wù)和運(yùn)營重組，繼續(xù)研發(fā)新平臺(tái)和新車型，同時(shí)也會(huì)推進(jìn)恒馳5年度和改款車型。不過對(duì)于恒大汽車2023全年13.4億元的收入，有消息稱真正來自汽車收入只有1.4億。剩下的11.36億元，仍然是恒大的老本行房產(chǎn)和物業(yè)的收入。

截止到2023年12月31日，恒大汽車天津工廠累計(jì)下線恒馳5 1700輛，交付量1389輛。目前恒大汽車天津工廠的現(xiàn)狀，因?yàn)橘Y金原因暫停生產(chǎn)，部分員工放假。另外數(shù)據(jù)還顯示，截止到2023年12月31日，恒大汽車在全球范圍內(nèi)共申請(qǐng)了3512件相關(guān)研究領(lǐng)域的專利，其中2718件已經(jīng)獲得專利授權(quán)。值得注意的是，在恒大汽車財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)公布后，恒大汽車股價(jià)上漲超過5%。盡管如此，2024年恒大汽車能否繼續(xù)生存下去，目前來看還是一個(gè)很大的未知數(shù)。版權(quán)聲明：本文為車快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。