星途瑤光十幾萬就帶上了CDC，所以有人說它的駕駛質(zhì)感可以媲美BBA。來到2024年，僅僅靠一臺發(fā)動機是絕對不夠打的，所以這一次瑤光帶來了插電混動版本的車型了。近日，搭載插混技術(shù)的星途瑤光C-DM發(fā)布預(yù)售，價格區(qū)間為17.28-22.28萬元。

新車基于星途M3X超混原生混動平臺打造，搭載1.5T插混系統(tǒng)，擁有4秒級的破百能力，WLTC虧電油耗僅5.4L/100km，配合70L大油箱，滿油滿電綜合續(xù)航超過1400公里。

和以往插混車型大多是“油改電”不同，M3X超混原生混動平臺值得聊一聊。星途瑤光C-DM的19.43-34.46度的電池布局是往前移，幾乎放在底盤的正中位置，整個底盤非常的平整，電池包也不在車身的最低點，即便是發(fā)生磕碰，也不會先傷到電池。然后電池前移以后，車輛后部留出一大塊空間，可以輕松放下70L的大油箱，為1400公里長續(xù)航打下基礎(chǔ)。另外，還給懸掛留出空間，便于再塞進(jìn)去P4的電橋，讓四驅(qū)高配車型也成為可能。這些都體現(xiàn)出原生混動平臺的技術(shù)優(yōu)勢。

外觀方面，星途瑤光C-DM總體設(shè)計繼承了星途品牌一貫的時尚風(fēng)格，同時在科技感和穩(wěn)重感方面也兼顧得非常出色。車頭采用家族式的設(shè)計語言，貫穿式燈帶辨識度極高，兩側(cè)還有豎狀的燈帶布局，看起來更加前衛(wèi)。寬大的進(jìn)氣格柵采用了與車身一體式設(shè)計，內(nèi)部由菱形的網(wǎng)格組成，營造出強烈的視覺沖擊力。

作為中型SUV，星途瑤光C-DM車身尺寸為4781/1920/1671mm，軸距為2815mm。側(cè)面擁有明顯的轎跑SUV設(shè)計元素，運動氣息非常明顯。

為了更好的和車頭相呼應(yīng)，車輛尾部也采用貫穿式燈帶設(shè)計，同時該LED燈帶還支持多種燈語以及律動燈效，符合高端車型對科技感的追求。此外，新車在底部采用雙邊四出的大尺寸排氣裝飾，再一次拉升運動氛圍。

星途瑤光C-DM的內(nèi)飾布局變化不大，T型中控臺運用大量金屬質(zhì)感組件和紅色皮質(zhì)包裹，從包裹材質(zhì)以及設(shè)計布局都能看出比較強的精致豪華氛圍。除了雙聯(lián)大屏之外，前排座椅還支持多向電動調(diào)節(jié)和加熱、通風(fēng)等功能，為駕駛者提供了更加舒適的駕駛體驗。此外，瑤光C-DM還配備了全景天窗、多功能方向盤、自動空調(diào)等實用配置，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的舒適性和便利性。

最后來聊聊動力，星途瑤光C-DM搭載1.5T發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)，其中，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機功率可達(dá)115kW，最大扭矩215N·m，最高燃燒效率為44.5%。兩驅(qū)版車型的雙電機最大功率分別為75kW和90kW，綜合續(xù)航能力分別為1302km和1343km。四驅(qū)版車型增加一臺最大功率175kW的電機，其最大綜合續(xù)航可達(dá)1400km。

此外，新車還首搭寧德時代最新M3P高安全電池，電池容量分別為19.43和34.46度，WLTC最高純電續(xù)航160km，快充20分鐘補能30%-80%，WLTC虧電油耗為5.4L/100km。

車動力說：星途瑤光的市場表現(xiàn)一直都不錯，主要得益于良好的駕駛質(zhì)感，尤其是CDC懸掛的加持，讓這臺10多萬的車能有接近30萬級的操控感受。

再加上女王座椅、Nappa真皮、8155芯片，前方還有50英寸的AR HUD，就這些配置來看，也是越級的存在。最重要的是，20萬的價格，再加上34.46度的電池和一套插混系統(tǒng)，在同價位確實好像也找不到別的車，所以瑤光C-DM真的值得你認(rèn)真的看一看。