“有錢都買合資車，沒錢的人才選擇國產(chǎn)車？”隨著汽車電動化、智能化浪潮席卷而來，中國自主品牌飛速崛起，這種說法已經(jīng)成為了過去式。消費者回歸理性，不再盲目崇尚合資，“性價比”成為他們抉擇的主要因素。而在火爆的家用SUV市場，更是出現(xiàn)了“不是合資買不起，而是GS8更具性價比”的說法。可見，中國汽車品牌與合資相比，市場表現(xiàn)已然更為強勁。

看技術(shù)含量：青出于藍的混動，為合資打了個樣

曾經(jīng)，在混動車領(lǐng)域有這么一句老話：世上有兩種混動技術(shù)，一種是豐田THS，另一種是其他混動，這足以見豐田在該細分領(lǐng)域的影響力。當下，傳祺GS8基于傳祺14年的混動技術(shù)積累，通過開放合作與技術(shù)創(chuàng)新，開創(chuàng)性地將豐田THS混動技術(shù)與廣汽自研的2.0TM發(fā)動機進行匹配，實現(xiàn)了“青出于藍勝于藍”。

作為首個搭載該系統(tǒng)的車型，傳祺GS8跑出了一箱油2022公里的極限續(xù)航成績，在常規(guī)狀態(tài)下，雙擎兩驅(qū)版NEDC百公里油耗也僅需5.3L，一箱油輕松跑1000公里，可以說完美繼承了豐田THS的“省油”優(yōu)勢，讓用戶完全沒有里程焦慮。

值得一提的是，傳祺GS8用豐田THS匹配廣汽自研2.0TM發(fā)動機，實現(xiàn)了最大功率為140kW，最大扭矩達到了320N·m，動力更強勁。而且得益于渦輪增壓的優(yōu)勢，其在后半段加速上會比搭載了自然吸氣發(fā)動力的同級混動車更有充沛感，同時還完美規(guī)避了以往匹配自然吸氣發(fā)動機噪音大的短板，帶來更安靜的行駛體驗。

看品控質(zhì)量：開不壞的高品質(zhì)，稱霸保值率榜單

作為突破中國品牌20萬價格天花板、實現(xiàn)自主沖高的代表車型，傳祺GS8擁有完全不輸合資的“高品質(zhì)”。曾有媒體對日均行駛超300公里、累計行駛16萬公里的傳祺GS8雙擎進行全網(wǎng)拆解，發(fā)現(xiàn)其凸輪軸、曲軸、底盤等零部件無磨損、無變形腐蝕，連現(xiàn)場的拆車師傅都忍不住感嘆：“這完全不像是一臺開了16萬公里的車，品質(zhì)真的沒話說”。

（行駛了16萬公里的GS8雙擎拆解后凸輪軸并無磨損，活塞和缸壁間隙光滑緊致）

此外，在2023年度中國汽車耐腐蝕與老化性能評價（CA-CAP）測試中，傳祺GS8在高溫、高濕、高腐蝕、多雨的環(huán)境下，不僅經(jīng)歷了碎石路、搓板路、高速路、鹽水槽等路況的瘋狂“虐車”，還通過了整車鹽霧艙、高溫高濕環(huán)境艙持續(xù)停放的“魔鬼測試”。最終，傳祺GS8在眾多參評車型中脫穎而出，獲得五星級評價，以超強的耐腐蝕性能，進一步驗證了其過硬的整車品質(zhì)。

當然，開不壞的高品質(zhì)也讓傳祺GS8多年穩(wěn)居自主保值率第一位置。在近期公布的《2023年10月中國汽車保值率報告》中，傳祺GS8更是以81.4%的超高保值率，再次稱霸自主中型SUV保值率排行榜，讓用戶再無后顧之憂。

看安全性能：配置拉滿，無懼挑戰(zhàn)收獲多項認證

在家庭消費者最關(guān)注的安全方面，傳祺GS8無懼挑戰(zhàn)收獲多項專業(yè)認證。從中國十佳車身榮譽加持，到硬剛27噸貨車側(cè)翻壓頂后，車身結(jié)構(gòu)依舊保持良好甚至還能正常啟動，再到中保研碰撞測試三大關(guān)鍵安全項目全優(yōu)等等，可以說，傳祺GS8為用戶出行帶來滿滿的安全感。

（GS8成功挑戰(zhàn)行進中的27噸重載貨車側(cè)翻壓頂）

（中保研碰撞測試GS8側(cè)面碰撞表現(xiàn)）

在安全配置上，對比同級合資品牌車型，傳祺GS8更顯誠意十足，比如2024款傳祺GS8雙擎系列就標配了BSD盲區(qū)監(jiān)測、LCA變道輔助等7項安全輔助功能，配合540°透明底盤等配置，將擦掛、追尾、疲勞駕駛等危險因素通通扼殺在搖籃里，讓安全感UP！

如今，中國汽車已經(jīng)開始和合資品牌、外國品牌在同級別、同價位的市場上正面硬剛，作為中國自主沖高的代表，傳祺GS8不管是拼技術(shù)、拼品質(zhì)還是拼安全、拼配置，都完全不虛，無疑是20萬級家用SUV的最優(yōu)選。值得注意的是，2024款傳祺GS8還推出了“全品牌置換享至高2萬元補貼”、“7萬2年0息”等誠意十足的購車政策，助力用戶輕松換新車。如何？持幣待購的你，是否更心動了！