大家都知道，比亞迪一直在研發(fā)中，而且這款車向來比較神秘，除了之前被曝光的諜照和設(shè)計(jì)圖以外，很少有關(guān)于這款新車的更多消息流出。

但是近期大咖從外媒獲得了一組比亞迪皮卡的假想圖，這次的假想圖還是有一定的參考意義的。因?yàn)槟壳氨葋喌掀たǖ脑蛙囈呀?jīng)抵達(dá)海外進(jìn)行測試，所以這次的假想圖有可能是參考了實(shí)車的造型了描繪的。

比亞迪皮卡專利圖

回顧新車的節(jié)奏，目前有消息稱比亞迪皮卡的混動(dòng)版車型將于2024年在海外推出，純電版車型則在2025年發(fā)布。通過這次曝光的假想圖，我們可以搶先觀摩一下新車長什么樣子。

從猜想圖能看到，車頭部分的設(shè)計(jì)與此前曝光的諜照和設(shè)計(jì)圖是保持一致的。高頭大馬的設(shè)計(jì)，方正硬朗的車頭面積相當(dāng)大。重甲碩大的“BYD”車標(biāo)則凸顯了這款車的身份。至于大燈，則采用了“中括號(hào)”樣式的設(shè)計(jì)，上方還設(shè)置了一條將兩側(cè)大燈連接起來的LED燈帶。

看到這里，大家可能會(huì)感到有點(diǎn)熟悉了。沒錯(cuò)，新車的車頭設(shè)計(jì)確實(shí)有幾分福特F-150的味道。畢竟上文也提到，比亞迪皮卡將會(huì)率先在海外首發(fā)，北美市場也是重中之重，所以新車采用美式皮卡的設(shè)計(jì)也是情理之中。退一步說，這樣的設(shè)計(jì)語言其實(shí)也符合國內(nèi)用戶的審美，不是嗎？

繼續(xù)看側(cè)面，大量平直硬朗的線條構(gòu)造出一個(gè)方方正正的輪廓。從假想圖中能看到皮卡車中常見的行李架、龍門架等裝置。圖中車輛為雙排座布局，并配備了側(cè)踏板，而且乘員艙與后斗為分離式設(shè)計(jì)。如此看來，新車雖為皮卡，但仍然比較重視車內(nèi)人員的駕乘感受。尾部的設(shè)計(jì)則與車頭呼應(yīng)，包括尾燈的設(shè)計(jì)和中間的BYD文字標(biāo)都與車頭意義對應(yīng)。

關(guān)于動(dòng)力，目前有傳聞新車的混動(dòng)版車型將擁有800-1200km的綜合續(xù)航，純電續(xù)航里程則在100km左右。細(xì)節(jié)配置方面，新車有望配備液壓主動(dòng)懸架系統(tǒng)、流媒體后視鏡、華為AR-HUD等功能。

對于比亞迪皮卡，大咖還是有幾句話想說。

截至目前，比亞迪已經(jīng)有9個(gè)生產(chǎn)基地，整個(gè)比亞迪的年產(chǎn)能已經(jīng)超過150萬輛，隨著其他建設(shè)中的生產(chǎn)基地建成，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將超過400萬輛。但在高產(chǎn)能的背后，隱藏著銷量壓力，所以不斷開拓更多細(xì)分市場，包括皮卡，是比亞迪近年來一直在做的事情。

眾所周知，北美市場是全球最大的皮卡消費(fèi)市場，不排除比亞迪正瞄準(zhǔn)這一個(gè)目標(biāo)。更重要的是，目前國內(nèi)出口到北美市場的皮卡車少之又少。憑借領(lǐng)先的三電技術(shù)，比亞迪帶著混動(dòng)/純電皮卡這一品類殺進(jìn)北美市場，從福特、豐田、RIVIAN等品牌手上分一杯羹，也不是沒可能的事情。期待比亞迪皮卡在國際市場上的表現(xiàn)。