近日，新嵐圖FREE對比試駕會濟(jì)南站在濟(jì)南跑馬場試駕場地舉行，新嵐圖FREE以“智”為名約“駕”理想L7、問界M7等友商競品，通過零百加速、連續(xù)制動、連續(xù)繞樁、顛簸路面、自動泊車等封閉場地試駕環(huán)節(jié)和城市真實(shí)道路試駕環(huán)節(jié)，測試車輛的動力、操控、舒適性和輔助安全性，欲以“駕”服人、“智”勝泉城。濟(jì)南地區(qū)眾多媒體到場觀戰(zhàn)，并以親身體驗(yàn)為此次約“駕”打分評判。

作為定位“智駕游大五座SUV”的新嵐圖FREE，自上市以來憑借智駕及駕控方面等優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力備受市場關(guān)注，尤其是其首創(chuàng)的智能休息區(qū)提醒、精準(zhǔn)絲滑的自主上下匝道等高速智駕能力更是被消費(fèi)者津津樂道，那么此次約“駕”的結(jié)果如何呢？我們不妨來逐一評判一下。

智駕越級 新嵐圖FREE更具性價比

既然此次試駕會以“智”為名，我們肯定首先比較車輛的智駕能力。作為約“駕”的主動方新嵐圖FREE以視覺融合+多傳感器+高精地圖為底層邏輯，全車裝載了13個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)，車機(jī)采用擁有強(qiáng)大處理能力的16G的高通驍龍8155內(nèi)存，再輔以超6000萬公里測試驗(yàn)證的百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)，使得車輛在封閉場地試駕環(huán)節(jié)和城市真實(shí)道路試駕環(huán)節(jié)均表現(xiàn)出色，尤其是國際賽馬場-港西路-經(jīng)十路-濟(jì)南繞城高速-京滬高速這段全程21公里的城市真實(shí)道路試駕中，新嵐圖FREE表現(xiàn)出色，其領(lǐng)航輔助駕駛功能（NOA）可實(shí)現(xiàn)高效變道、自動識別進(jìn)出匝道、大車避讓等高速智能巡航功能，不管是高速變道超車上下高速均可由車機(jī)系統(tǒng)自主完成、無需駕駛者接管，為駕駛者帶來了不小的便利。

反觀理想L7、問界M7兩款友商產(chǎn)品，要不就是自研的車機(jī)系統(tǒng)不夠智能，要不就是攝像頭數(shù)量和毫米波雷達(dá)數(shù)量不足，又或者是車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)存不夠大，導(dǎo)致在對比試駕過程中表現(xiàn)不夠搶眼。而且通過對比三款車的價格我們不難發(fā)現(xiàn)，理想L7和問界M7的價格均在30萬元以上，因此對于26.69萬的新嵐圖FREE來說更具性價比。

駕控越級 新嵐圖FREE同級唯一空懸+四驅(qū)

車輛的動力往往是評判車輛車輛性能時繞不開的話題，而封閉場地試駕的零百加速環(huán)節(jié)也將三款車輛的動力性能直觀展現(xiàn)，新嵐圖FREE采用前160kW后200kW雙永磁同步電機(jī)，整車最大功率可達(dá)360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速最快可達(dá)4.8s，擁有媲美超跑的強(qiáng)悍性能，因此在實(shí)際的試駕過程中也表現(xiàn)出應(yīng)有加速水準(zhǔn)，和問界M7不相上下，反觀理想L7則表現(xiàn)的比較肉，明顯的動力不足。

而在連續(xù)制動、連續(xù)繞樁、顛簸路面，新嵐圖FREE的同級唯一空懸系統(tǒng)和動態(tài)智控電四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)的同樣出色，征服了現(xiàn)場的媒體朋友。據(jù)悉，新嵐圖FREE采用的動態(tài)智控電四驅(qū)，配備前雙叉臂后多連桿運(yùn)動獨(dú)立懸掛，使得車輛的底盤更輕更有韌性，使得車輛在急剎、急啟動過程中也能平穩(wěn)絲滑，在連續(xù)轉(zhuǎn)彎時可以做到指向精準(zhǔn)，從而讓駕乘者感受到車輛的穩(wěn)定性和舒適性。而為高端運(yùn)動車型而生的空懸系統(tǒng)則在遇到顛簸路面時具有很好的減震效果以及穩(wěn)定性。而理想L7和問界M7兩款車，要不因?yàn)槭遣捎脝吻蚬?jié)雙叉臂導(dǎo)致車輛在試駕過程中不夠平穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎擺尾，要不因?yàn)辂湼ミd懸掛系統(tǒng)而導(dǎo)致顛簸里面時底盤較硬，顛簸感嚴(yán)重。

舒適越級 新嵐圖FREE助力“公路旅行家”

作為“智駕游大五座SUV”， 新嵐圖FREE除了在“智駕”和“駕控”兩個方面有越級的表現(xiàn)外，舒適性也同樣十分出色，通過現(xiàn)場的車輛展示我們可以看到，其座艙設(shè)計可謂是舒適與科技的完美結(jié)合。前排頭等艙級豪華舒享座椅可提供按摩、加熱、通風(fēng)與12向電動調(diào)節(jié)功能，并配備睡眠頭枕，可為駕乘者提供恰到好處的支撐與呵護(hù)；同級最大尺寸可調(diào)光全景天幕，可十級調(diào)節(jié)天窗玻璃透明度，為乘客提供廣闊視野的同時，也可營造高度私密的個人空間；一體式可升降三聯(lián)屏可結(jié)合車內(nèi)模式自動調(diào)整，三屏聯(lián)動、各司其職，駕控、娛樂信息一覽無余；丹拿Hi-Fi高保真音響可帶來如臨現(xiàn)場的劇院級聲音體驗(yàn)；再加上可支持多任務(wù)多意圖同時說、四音區(qū)定位識別、全功能語音覆蓋等功能的智能語音交互系統(tǒng)，再長的路程可以讓駕乘者成為一個輕松愜意的“公路旅行家”。

作為一款中大型增程式SUV，新嵐圖FREE除了以上越級表現(xiàn)外，還具有超長的續(xù)航里程，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1201km，可實(shí)現(xiàn)濟(jì)南、武漢滿電+滿油一站直達(dá)，無需擔(dān)心中途充電加油煩惱，解決了駕乘者的“續(xù)航里程焦慮”，也大大增加了駕乘者的便利性。

因此作為嵐圖汽車的煥新力作，新嵐圖FREE以其26.69萬的售價對抗兩款30萬以上級別的SUV時，依然以強(qiáng)悍的性能、頂尖的智能在此次試駕會的多項(xiàng)“越級”對比中表現(xiàn)出色，可以說是當(dāng)之無愧的勝利者。