隨著社會消費趨勢的不斷變遷、消費水平的不斷提升，人們的購車需求也逐漸變得多元化和高標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在的消費者不再僅僅追求車輛的顏值、配置、空間、動力等單一選項，而是更希望自己的座駕能做到全能兼顧。

比如手握18萬元左右的預(yù)算，如何選擇一款綜合實力更加強勁的燃油SUV車型呢？其實在18萬級別的SUV市場中，不乏實力雄厚的選手，長安UNI-K和本田CR-V便是其中的實力擔(dān)當(dāng)，那么面對“二選一”的經(jīng)典難題時，兩者誰更值得消費者選擇呢？

光說不練假把式，就讓兩款車之間來一場巔峰對決，通過硬實力的對比，來決定這個問題的答案。

顏值PK：個性設(shè)計更顯奪目，長安UNI-K先下一城

對于今天的汽車消費群體而言“顏值即是正義”。一款車的設(shè)計感是否個性出彩，足夠吸引每一位消費者的目光，是收獲市場的關(guān)鍵。而針對消費者愈加苛刻的顏值要求，所有車企都針對產(chǎn)品設(shè)計，進行了摸索和創(chuàng)新。

長安UNI序列獨創(chuàng)了無邊界設(shè)計，可以說打破了一直以來汽車傳統(tǒng)進氣格柵的形態(tài)。而繼長安UNI序列首款車型UNI-T之后，長安UNI-K的設(shè)計更為大膽夸張，由參數(shù)化打造的六邊形矩陣，以長安logo為中心向四周延伸擴張，加上造型獨特的懸浮式衛(wèi)星環(huán)繞式LED前大燈、三叉戟式的日行燈等，賦予了長安UNI-K相當(dāng)強悍前臉沖擊力。

與此同時，長安UNI-K緊隨潮流，隱藏式門把手采用平出結(jié)構(gòu)，美觀的同時又大大提高開門時的便捷度；貫穿式的尾燈造型獨特，在夜間點亮之后很有辨識度；另外雙邊四出的排氣設(shè)計，則向外傳達著一個訊號：“我并不好惹”。

本田CR-V于2022年換代之后，便換上了全新的家族設(shè)計語言，整體造型向著年輕時尚的風(fēng)格轉(zhuǎn)變，比如前臉的倒梯形進氣格柵進行了熏黑設(shè)計，橫條型的LED日行燈以及細(xì)長的前大燈造型顯得足夠犀利，具備一定的視覺攻擊性；側(cè)面造型則變化不大，線條平滑簡約，依然以穩(wěn)重為主；尾部繼續(xù)采用經(jīng)典的雙L型尾燈組，并針對燈組內(nèi)部細(xì)節(jié)有一定優(yōu)化，辨識度相對有著比較明顯的提高。

雖然本田XR-V的設(shè)計已經(jīng)明顯年輕化，但如果與長安UNI-K相比，似乎還是不夠驚艷，少了那一份初見時的心動。

動力PK：先人一步脫穎而出，長安UNI-K勢不可擋

除了顏值之外，更有激情的駕駛體驗，同樣是如今的消費者所重點追求的，即便是以舒適性為核心取向的SUV，仍不可忽視動力配置對駕駛體驗的加成效果。

長安UNI-K似乎深諳此道，搭載的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機，數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常出色，擁有最大233馬力、峰值扭矩390?！っ椎膭恿?，而作為一款長4.8米的“大塊頭”來講，如此充沛的動力儲備也是必須的；同樣考慮到低速時候的加速性，發(fā)動機大約在1900轉(zhuǎn)的時候，便可以迸發(fā)出390N·m的峰值扭矩，動力可謂隨叫隨到好不痛快。

那么與之匹配的愛信8AT變速箱，不僅具備換擋效率高、響應(yīng)速度快的特點，最大程度發(fā)揮藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機的實力，還大大保證了換擋的平順性，即便是長時間低速行駛，也能告別明顯的頓挫感，保證整車的駕駛品質(zhì)。

本田CR-V則繼續(xù)搭載1.5T地球夢發(fā)動機，這款發(fā)動機的特點在于經(jīng)受多年的市場檢驗，數(shù)據(jù)方面為最大功率142kW，最大扭矩243N·m，與同級別、同排量的合資車型對比處于上游水平，但由于排量差距，再加上與之匹配的是CVT變速箱，雖然平順性好但響應(yīng)速度相對傳統(tǒng)AT變速箱更為遲緩，所以在駕駛樂趣這一方面，本田CR-V是要明顯遜色于長安UNI-K的。

配置PK：豐富實用細(xì)節(jié)到位，長安UNI-K全面碾壓

如今智能化設(shè)備早已融入了我們生活中的方方面面，所以對于車輛配置來說，消費者的要求也是越來越高。而在配置方面，一直都是自主品牌的強項，要明顯優(yōu)于合資品牌。

在駕駛輔助配置方面，長安UNI-K全系標(biāo)配了全速域的自適應(yīng)巡航、360度全景影像、透明底盤、主動剎車和前方碰撞預(yù)警等實用功能，而本田CR-V如果想擁有以上配置，還需要掏出更多的預(yù)算才能夠?qū)崿F(xiàn)。

在舒適性配置方面，長安UNI-K即便是入門級別車型，也配備了真皮方向盤，前排手機無線充電、前排座椅通風(fēng)/加熱、索尼品牌音響、空調(diào)溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器等，全方位提高了日常用車的體驗感受；而以上這些配置，本田CR-V的入門級車型全部缺席，甚至方向盤采用的是塑料材質(zhì)，帶來的體驗感顯然與長安UNI-K不在一個水平上。

寫在最后

顏值能打，性能出彩，加上越級的配置表現(xiàn)，長安UNI-K在這樣一場硬剛本田CR-V的比試中，以“三戰(zhàn)全勝”的成績，實現(xiàn)了對本田CR-V的超越。

而在用戶最關(guān)心的價格方面，長安UNI-K也是誠意到位，2024款全新車型上市后，體驗升級價格不變，起步價仍為15.49萬元，同時上市期全系限時享12000元現(xiàn)金補貼的嘗鮮禮、全品牌置換升級補貼20000元的煥新禮、限時888元享終身基礎(chǔ)保養(yǎng)的保養(yǎng)禮，以及基礎(chǔ)流量終身免費、增值流量 3 年免費（2G/月）的智聯(lián)禮等多項福利，讓用戶可以輕松把這樣一款高品質(zhì)座駕開回家。