從“被噴落伍”到“直呼真香”，增程技術(shù)的發(fā)展史可以說(shuō)充滿(mǎn)了戲劇性。

最有話題性的當(dāng)然是理想，憑著增程和奶爸車(chē)兩大標(biāo)簽單月交付已經(jīng)突破了3萬(wàn)，排名也從蔚小理變成理小蔚。此后，包括長(zhǎng)安、問(wèn)界、嵐圖、零跑等企業(yè)也紛紛推出增程版車(chē)型。

而如果說(shuō)理想是30萬(wàn)+增程市場(chǎng)的最強(qiáng)對(duì)手，那么30萬(wàn)以下增程市場(chǎng)最有潛力成為最強(qiáng)王者的品牌無(wú)疑是深藍(lán)汽車(chē)。

圖片

根據(jù)懂車(chē)帝官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，深藍(lán)S7 8月交付達(dá)到10037輛，與理想三款車(chē)型的銷(xiāo)量相近，對(duì)比問(wèn)界M5、問(wèn)界M7、嵐圖FREE等車(chē)型已經(jīng)有了絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

縱觀整個(gè)新能源市場(chǎng)，10037輛這個(gè)數(shù)據(jù)可能并不亮眼，但如果要在前面加上時(shí)間和增程作為限定條件，這個(gè)數(shù)據(jù)都非常不簡(jiǎn)單了。

深藍(lán)S7在6月25日上市，6月30日正式交付，也就是說(shuō)8月僅僅是深藍(lán)S7交付的第二個(gè)月，單月交付就已經(jīng)突破了一萬(wàn)，據(jù)了解，深藍(lán)S7交付破萬(wàn)是在交付之后的35天，截止到9月1日，深藍(lán)S7的累計(jì)交付輛已經(jīng)接近1.5萬(wàn)輛。

圖片

要知道，同級(jí)別的零跑C11增程版在今年3月上市，到8月單月交付才正式破萬(wàn)，深藍(lán)S7只用一個(gè)月完成累計(jì)破萬(wàn)，2個(gè)月實(shí)現(xiàn)單月破萬(wàn)，可以說(shuō)真正跑出了“深藍(lán)速度”。

那么，深藍(lán)憑什么贏過(guò)對(duì)手，成為30萬(wàn)內(nèi)賣(mài)得最好的增程車(chē)？最顯著的優(yōu)勢(shì)當(dāng)然是技術(shù)。

深藍(lán)S7由深藍(lán)汽車(chē)首創(chuàng)的全電數(shù)字平臺(tái)EPA1平臺(tái)開(kāi)發(fā)，搭載的也是有長(zhǎng)安汽車(chē)技術(shù)背書(shū)的超級(jí)增程系統(tǒng)，這套系統(tǒng)則擁有“純電驅(qū)動(dòng)、長(zhǎng)續(xù)航、低能耗”三大核心價(jià)值。

圖片

第一，深藍(lán)S7所采用的超級(jí)增程技術(shù)采用了四大核心技術(shù)策略，其中NVH智能平衡策略，可最大程度優(yōu)化增程器本身NVH性能，從而提升整車(chē)NVH，帶來(lái)靜謐體驗(yàn)；發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟動(dòng)策略，無(wú)論在發(fā)動(dòng)機(jī)啟停時(shí)均能實(shí)現(xiàn)隱聲啟動(dòng)、無(wú)感發(fā)電；全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為整車(chē)帶來(lái)50%以上隔振率的提升，將減震效果最大化；嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)，精確控制增程器發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)頻率，減少高頻振動(dòng)帶來(lái)的振動(dòng)噪音，進(jìn)一步優(yōu)化整車(chē)靜謐無(wú)感體驗(yàn)。

第二，深藍(lán)S7增程版的最高純電續(xù)航達(dá)200km（CLTC），比市場(chǎng)面絕大多數(shù)的插混車(chē)型續(xù)航里程更長(zhǎng)，綜合續(xù)航里程更是高達(dá)1120km（CLTC），可以實(shí)現(xiàn)短途用電、長(zhǎng)途用油。

圖片

第三，深藍(lán)S7超級(jí)增程系統(tǒng)所用的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了阿特金森循環(huán)和高壓縮比技術(shù)，油電轉(zhuǎn)化比為3.3度電/1L油，使得深藍(lán)S7的饋電油耗做到4.5L，真正做到了續(xù)航與能耗兼顧。這個(gè)能耗表現(xiàn)非常難得，此前有媒體實(shí)測(cè)，零跑C11的饋電油耗是6.3L、理想L7的饋電油耗是9L。

同時(shí)，除了技術(shù)優(yōu)勢(shì)之外，深藍(lán)S7在產(chǎn)品綜合實(shí)力和定價(jià)是方面也給出了足夠的誠(chéng)意。

比如設(shè)計(jì)，深藍(lán)S7將前衛(wèi)設(shè)計(jì)與功能性融為一體，整車(chē)在顛覆傳統(tǒng)造型的同時(shí)，給出了84.2%高寬比、61%軸長(zhǎng)比、0.258Cd風(fēng)阻系數(shù)，不僅優(yōu)化了性能表現(xiàn)，空間表現(xiàn)也得到了大幅提升。

圖片

比如內(nèi)飾氛圍，深藍(lán)S7的座艙采用了游艇式環(huán)抱設(shè)計(jì)，不僅設(shè)計(jì)看來(lái)起非常前衛(wèi)，選材用料也非常高檔，同時(shí)搭載的前排雙零重力按摩座椅、12.3英寸副駕超感智慧屏、前門(mén)窗雙層隔音玻璃、DEEPAL 14品牌揚(yáng)聲器等等配置，也讓乘坐舒適感大大提升。

圖片

再比如在智能化方面，如AR-HUD、8155芯片、NID3.0領(lǐng)航智駕輔助、APA7.0遠(yuǎn)程代客泊車(chē)系統(tǒng)等等，深藍(lán)S7也沒(méi)有缺席。

而最重要的是，深藍(lán)S7增程版車(chē)型的定價(jià)只有14.99-16.99萬(wàn)，相比主流車(chē)企的插混車(chē)型如比亞迪宋PLUS、吉利銀河L7、哈弗梟龍MAX等競(jìng)品，深藍(lán)S7擁有高配和低價(jià)雙重優(yōu)勢(shì)；相比如零跑C11這樣的新勢(shì)力車(chē)型，雖然后者定價(jià)稍低，但深藍(lán)的品牌影響力和用戶(hù)認(rèn)可度卻明顯優(yōu)于前者。

正是這些產(chǎn)品層面的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)成了深藍(lán)S7交付迅速破萬(wàn)的前提條件，南京智慧工廠則進(jìn)一步保證深藍(lán)S7的交付速度。

圖片

這個(gè)工廠不僅有遠(yuǎn)高于行業(yè)水平的精準(zhǔn)度，自動(dòng)化率也達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先，其中焊接自動(dòng)化率達(dá)到了98%，涂裝自動(dòng)化率高達(dá)70%。據(jù)了解，這個(gè)工廠的規(guī)劃年產(chǎn)能有20萬(wàn)輛，正在為深藍(lán)S7的順利交付保駕護(hù)航。

而除了產(chǎn)品層面，深藍(lán)汽車(chē)也在積極加深與用戶(hù)之間的聯(lián)系，資料顯示，深藍(lán)汽車(chē)在過(guò)去一年中累計(jì)開(kāi)展了超包場(chǎng)用戶(hù)共創(chuàng)會(huì)，達(dá)成10萬(wàn)人次以上的用戶(hù)調(diào)研，探討包括產(chǎn)品功能、車(chē)機(jī)技術(shù)、社群運(yùn)營(yíng)、服務(wù)體驗(yàn)等多個(gè)方向。據(jù)透露，正式售價(jià)遠(yuǎn)低于預(yù)售價(jià)就是聽(tīng)從了廣大用戶(hù)的建議。

換言之，深藍(lán)汽車(chē)并不是閉門(mén)造車(chē)，而是優(yōu)化本身實(shí)力的同時(shí)，也會(huì)虛心接收來(lái)自用戶(hù)的建議。正是這樣的格局和態(tài)度，讓深藍(lán)汽車(chē)不僅給用戶(hù)帶來(lái)深藍(lán)SL03、深藍(lán)S7這樣的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，更能讓品牌在提升銷(xiāo)量的同時(shí)收獲諸多好評(píng)。

圖片

這其實(shí)是品牌價(jià)值觀的呈現(xiàn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性不言而喻，靠市場(chǎng)定位能取一時(shí)勝利，真正能夠打動(dòng)用戶(hù)，獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)信任的，是對(duì)技術(shù)研發(fā)的持續(xù)突破，也是對(duì)用戶(hù)需求的不斷滿(mǎn)足。

當(dāng)下，深藍(lán)汽車(chē)能夠帶來(lái)SL03和深藍(lán)S7，并成為30萬(wàn)內(nèi)增程市場(chǎng)銷(xiāo)冠，隨著產(chǎn)品持續(xù)深入人心，又何愁不能稱(chēng)冠整個(gè)增程市場(chǎng)呢？

有理由相信，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的成熟、超級(jí)增程技術(shù)的普及、以及深藍(lán)品牌的滲透，打造增程第一品牌也將成為現(xiàn)實(shí)。