十里山路十里景，安吉天荒坪盤山公路環(huán)旋纏繞、蜿蜒曲折，以高山美景和險要彎道而聞名，被眾多跑山玩家稱為“江南第一彎”。6月2日，思域家族駛?cè)脒@條最美盤山公路，探尋挑戰(zhàn)高難度彎道的極致駕趣，思域“狂飆C位客”——彎道狂飆系列活動也在竹海靈峰的壯美畫卷中，迎來收官之旅。

溫潤江南遇見運(yùn)動美學(xué) 彎道狂飆完美收官

繼佛山熱擎集結(jié)、獵彎“中原秋名山”、挑戰(zhàn)羅九公路之后，思域“狂飆C位客”系列活動最終抵達(dá)安吉。在江南水鄉(xiāng)的溫潤雋永之美，與思域運(yùn)動美學(xué)的碰撞交融中，“C位客”迎來了跑山獵彎行動的終極挑戰(zhàn)。

安吉天荒坪，素有“江南第一彎”之稱，被譽(yù)為國內(nèi)五大驚險彎道之一。從山腳攀越天荒坪，18公里山路沿山體盤旋上升，風(fēng)景奇絕俊秀，大溪峽谷與懸崖深壑錯落有致，令人步步驚心卻又心曠神怡，是領(lǐng)略江南之美、體驗(yàn)極致駕趣的絕佳之地。

在這段風(fēng)光旖旎的獵彎旅途中，“C位客”們穿梭于竹海靈峰與森林峽谷，盡享人車合一的爽快駕趣。分體式進(jìn)氣格柵、貫通水平式車側(cè)線條、爽快簡潔的動感造型設(shè)計(jì)，讓思域家族與斑斕群山融為一體，化身醉美江南畫卷中最靚麗的一道風(fēng)景線。

天荒坪彎多路險 運(yùn)動標(biāo)桿“穩(wěn)”操勝券

天荒坪盤山公路彎多路險，極為考驗(yàn)車輛的過彎操控性能。作為“運(yùn)動美學(xué)新標(biāo)桿”，第十一代思域基于“爽快”設(shè)計(jì)理念打造，在繼承Honda純粹運(yùn)動基因的同時，擁有更強(qiáng)勁的動力性能、更偏運(yùn)動化的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)，全擎呈現(xiàn)極致暢爽的運(yùn)動駕趣。

天荒坪山路從數(shù)十米的低海拔到接近千米高度的山頂，一路爬坡的動線，需要車輛擁有持續(xù)的動力爆發(fā)。基于1.5T高功率發(fā)動機(jī)所迸發(fā)的182匹強(qiáng)大馬力，以及第四代i-MMD混動系統(tǒng)提供的充沛動力，思域家族在燃擎向上的爬坡旅途中，均做到游刃有余。此外，底盤調(diào)校更加運(yùn)動化、后輪距增加12mm，讓思域在S形彎道中進(jìn)一步提升了攻彎穩(wěn)定性。而諸如低摩擦軸承、低摩擦球形接頭、后下臂襯套等技術(shù)的應(yīng)用，大大降低了懸架系統(tǒng)的摩擦系數(shù)，賦予“C位客”獵彎之旅更輕快、舒適的操控體驗(yàn)。

參加此次活動的玩車改裝達(dá)人“溜溜哥”在試駕后談到：“開山路是檢驗(yàn)一臺車綜合性能的最好方式，這次駕駛思域在天荒坪跑山，整體感覺非常爽。思域歷經(jīng)十一代變化，依然對運(yùn)動和性能有著堅(jiān)持，同時又能迎合大多數(shù)人對舒適和空間的需求，它現(xiàn)在不僅是玩車愛好者的思域，更是大家的思域?！?/p>

挑戰(zhàn)之魂不滅 運(yùn)動精神傳承半世紀(jì)

自1972年誕生至今，挑戰(zhàn)始終是思域不變的精神圖騰。從率先通過“馬斯基法案”挑戰(zhàn)排放極限，到開創(chuàng)MM理念挑戰(zhàn)空間極限，再到紐北賽道三刷前驅(qū)車記錄，思域的挑戰(zhàn)之魂從未泯滅，它是穿梭于大街小巷的“平民轎跑”，是制霸各大賽事的“賽道傳奇”，是東風(fēng)Honda運(yùn)動精神的最佳詮釋，更是中國200萬“C位客”勇敢無畏的青春。

伴隨思域家族駛出安吉天荒坪，“狂飆C位客”挑戰(zhàn)之旅圓滿收官，但思域挑戰(zhàn)至上、突破不止的精神永不停息。接下來，全新一代CIVIC TYPE R將代表東風(fēng)Honda征戰(zhàn)國內(nèi)頂級賽事TCR China，繼續(xù)開啟賽道狂飆之旅，隨之而來的“極限狂飆體驗(yàn)營”活動也將在全國各地展開，思域家族將繼續(xù)與更多年輕的心，一起釋放熱血能量，點(diǎn)燃青春夢想，在逐夢向前的路上一路狂飆！