新能源汽車電池分為幾類，比如我們熟知的鋰電池，一般用在電動(dòng)自行車上的鉛酸電池，還有燃料電池等很多種，不同的電池壽命各不一樣。

而鋰電池又有三元鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰等種類，不同種類的電池壽命也不一樣。

所以新能源汽車壽命這個(gè)問題，并不能一概而論。

以我們熟知的純電動(dòng)汽車為例，目前乘用車通常使用三元鋰電池。單個(gè)的三元鋰電池的充放次數(shù)可以達(dá)到2400次左右，如果3天滿充滿放一次，壽命可以達(dá)到20年！但我們使用的并不是單個(gè)的電池，而是很多電池組成的電池包。

實(shí)際上很多個(gè)單體電池組成電池包之后，由于電池一致性與電池管理程序（BMS）的問題，壽命將急劇下降到1000次左右，也就是大概10年，但實(shí)際使用中由于各種原因還要再少一些，因此我們往往會(huì)聽說電動(dòng)汽車5、6年之后就衰減得不能用了。

另一種鋰電池，鈦酸鋰電池，也就是格力董小姐旗下銀隆汽車的壓箱底的寶貝，充放次數(shù)達(dá)到了駭人的2.5萬次，簡(jiǎn)單折算一下就是200年，嗯.....但是這種電池的能量密度很低，因此不被主流廠家使用。

鋰電池在說壽命的時(shí)候一般是用充放次數(shù)，而另一種技術(shù)，燃料電池，則直接使用運(yùn)行小時(shí)數(shù)來衡量。

目前國(guó)內(nèi)燃料電池壽命的平均水平大概在3000小時(shí)，大連化物所的燃料電池得到的5000小時(shí)是代表了目前國(guó)內(nèi)的最高水平。3000小時(shí)是什么概念呢？一般私家車每天大概開1到2個(gè)小時(shí)，平均算1.5小時(shí)好了，3000小時(shí)的壽命折算下來就是5年半。

國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的燃料電池壽命平均水平已經(jīng)超過了7000小時(shí)，正在向9000小時(shí)逼近。甚至目前已經(jīng)有燃料電池大巴正常運(yùn)行超過2.5萬小時(shí)的報(bào)導(dǎo)。

行業(yè)內(nèi)也有一些企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如戴姆勒-福特聯(lián)盟，給燃料電池系統(tǒng)壽命定下的指標(biāo)是6000小時(shí)，換算下來大概是11年。