新華AUTO：最近，由特斯拉打響的新能源汽車價格戰(zhàn)，正席卷到燃油車市場。

3月6日，“在湖北省購置東風(fēng)系各大品牌新車最高補貼優(yōu)惠達9萬元”的消息，突然在網(wǎng)絡(luò)上快速傳播，并迅速點燃戰(zhàn)火，引發(fā)諸多品牌混戰(zhàn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計，從東風(fēng)系品牌開始，30余家合資、自主車企迅速跟進，加入這場價格混戰(zhàn)，甚至有車型優(yōu)惠超10萬元。也難怪有人稱，這是燃油車史上前所未有的“最大降價潮”。

這場降價潮意味著，汽車市場的內(nèi)卷程度將進一步加深，自主品牌和合資品牌將在更多細分領(lǐng)域展開直接對決。

在緊湊型SUV市場，這樣的競爭更是直接進入白熱化。特別是在15萬元左右的價格區(qū)間，吉利星越、哈弗H6、比亞迪宋Pro新能源等暢銷車型均集中于此，堪稱各家王牌產(chǎn)品神仙打架。

進入2023年，合資品牌也進入這一價格帶，首先亮劍的便是長安馬自達。近日，MAZDA CX-5正式上市。值得關(guān)注的是，MAZDA CX-5開局即打出王炸，直接將起售價下探到了14.98萬元。

不比不知道，一比嚇一跳，MAZDA CX-5的售價直接打破了現(xiàn)有合資品牌緊湊型SUV多年來堅固的價格帶，直插合資品牌小型SUV和自主品牌緊湊型SUV的價格區(qū)間，打響了日系合資緊湊型SUV搶占15萬級市場的第一槍。

憑借著“合資品質(zhì)，自主價格”的優(yōu)勢，MAZDA CX-5將形成垂直“降維打擊”之勢，重塑緊湊型SUV市場的市場格局。

重新圈定緊湊型SUV競爭帶

坦率地說，在波及全行業(yè)的價格大戰(zhàn)下，車企降價成為了當(dāng)下的常規(guī)操作。但MAZDA CX-5的降維打擊還是賺足了消費者的眼球。究其原因，是這款車型對細分市場長久以來的標桿意義。

作為首款搭載“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)和“魂動”設(shè)計理念的車型，MAZDA CX-5自2012年進入中國市場以來，憑借“人馬一體”操控性能和極高的品質(zhì)可靠性，成為緊湊型SUV市場的實力選手。

如果把視野放大到全球市場，MAZDA CX-5同樣載譽累累。以用戶最為關(guān)注的安全性為例，MAZDA CX-5是全球唯一一款連續(xù)8年榮獲北美IIHS頂級安全認證的SUV產(chǎn)品，還擁有中國C-NCAP、澳洲A-NCAP、歐洲E-NCAP五星安全認證等。

作為馬自達品牌暢銷全球的明星車型，截至2023年1月，MAZDA CX-5全球銷量已累計超過350萬輛，單年度全球銷量就已多次超過40萬輛，穩(wěn)居全球銷量十佳SUV的行列。

在諸多榮譽和消費者的認可背后，是MAZDA CX-5硬核的產(chǎn)品力。

“魂動”是馬自達的設(shè)計核心，也開創(chuàng)了專屬于馬自達的美學(xué)時代。外觀上，基于“魂動”設(shè)計理念，MAZDA CX-5擁有全新設(shè)計的前進氣格柵和馬自達標識之翼，整車力量感十足。全新造型的遠近光一體LED前大燈，與尾燈相呼應(yīng)，堪稱畫龍點睛之筆。新增鉑雅金和晶鉆藍兩種全新車色，讓“魂動”造型更具生命活力。

駕艙部分，MAZDA CX-5配備了一塊10.25”高清可觸控中央顯示屏和7”TFT多功能液晶儀表盤，支持無線Carplay和Carlife，并且全系標配MZD悅聯(lián)系統(tǒng)，為用戶帶來便捷的智能用車生活。

進化版的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，集成了MRCC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CTS巡航模式智能行車輔助系統(tǒng)、360度全景倒車影像、LAS車道保持輔助系統(tǒng)等多項智能科技配置，讓駕趣更安全安心。

操控性更是MAZDA CX-5一直以來的強項，其“人馬一體”駕乘愉悅更是馳名行業(yè)已久?！皠?chuàng)馳藍天”發(fā)動機13：1高壓縮比和缸內(nèi)高壓直噴系統(tǒng)的作用，讓用戶享受每一次提速的暢快；“創(chuàng)馳藍天”底盤采用四輪獨立懸掛和14.2：1轉(zhuǎn)向齒比，讓操控更輕盈精準；“加速度矢量控制系統(tǒng)升級版GVC PLUS”，讓彎道駕馭更加隨心所欲。

定價就是企業(yè)最大的戰(zhàn)略，一流的企業(yè)擁有定價權(quán)。也正是基于這樣的產(chǎn)品實力和行業(yè)影響力，MAZDA CX-5此次的“降維打擊”才更顯重磅。

其一，MAZDA CX-5以一己之力重新圈定了緊湊型SUV競爭帶。

憑借著14.98萬元的起售價，MAZDA CX-5進一步夯實了自身的競爭力，讓超越同級的安全性能、操控性能實現(xiàn)了更高的性價比。這也意味著，其打破了自主品牌14萬元售價的“舒適區(qū)”，打響了日系合資緊湊型SUV向下?lián)屨际袌龅牡谝粯尅?/p>

其二，真正讓利于消費者。通過把高價值的產(chǎn)品賦予大眾化的價格，MAZDA CX-5讓消費者享受到真真正正的實惠，以更大的誠意滿足中國消費者新時代對車輛安全、現(xiàn)代科技等方面的追求。

為MAZDA CX-50的定價區(qū)間做鋪墊

MAZDA CX-5的售價不僅開辟了全新的價格競爭帶，成為合資品牌緊湊型SUV市場的“破壁者”，同時也為MAZDA CX-50的定價留出了充足的想象空間。

2022年末的廣州車展上，長安馬自達首款基于馬自達全新開發(fā)的全能源平臺打造的國產(chǎn)車型MAZDA CX-50正式亮相。

與CX-5目標消費群體不同的是，MAZDA CX-50定位于一款能夠“激發(fā)用戶陪伴家人更好地融入自然的輕型戶外SUV”。它將致力于開創(chuàng)輕型戶外SUV市場的全新格局，承接中國市場用戶對融入自然的擁車生活方式的向往。

因此，可以預(yù)見的是，隨著今年上半年MAZDA CX-50的上市，長安馬自達在緊湊型SUV領(lǐng)域?qū)⑿纬伞半p車戰(zhàn)略”，構(gòu)筑起強大的SUV陣容，為國內(nèi)消費者提供更為豐富的購車選項。MAZDA CX-5的14.98萬元的起售價，預(yù)示著其將進入全新的價格競爭帶，而即將于今年上半年上市的MAZDA CX-50，將會基于MAZDA CX-5制定更具競爭力的價格區(qū)間。

在當(dāng)前日趨白熱化的市場競爭下，MAZDA CX-5率先調(diào)整，把主動權(quán)掌牢牢握在自身手里。一手重新圈定緊湊型SUV競爭帶，一手為MAZDA CX-50的定價區(qū)間做鋪墊，自帶“卷王標簽的MAZDA CX-5將為消費者帶來更多選擇空間。