新華AUTO：以獨(dú)立姿態(tài)亮相新能源展館，長(zhǎng)安馬自達(dá)還是第一次。

在近日開幕的2024廣州國際車展上，MAZDA EZ-6領(lǐng)銜亮相17館203展臺(tái)，與中國新能源、造車新勢(shì)力品牌同臺(tái)競(jìng)技。對(duì)于已進(jìn)入中國市場(chǎng)30余年，又處于探索“合資模式2.0”關(guān)鍵階段的長(zhǎng)安馬自達(dá)而言，這一改變的意義絕非“劃出一片新展位”這么簡(jiǎn)單。

本屆廣州車展，新能源仍是“關(guān)鍵詞”。一方面，車展展車總數(shù)為1171輛，其中新能源車就高達(dá)512輛，占比接近44%。另一方面，比數(shù)據(jù)更重要的是，諸多重磅玩家在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮。幾乎所有人都認(rèn)識(shí)到，智能新能源汽車市場(chǎng)的閘門已經(jīng)打開，中國汽車市場(chǎng)的決戰(zhàn)時(shí)刻即將到來。

長(zhǎng)安馬自達(dá)首次亮相新能源展館，可謂“恰逢其時(shí)”。一眾熱門選手環(huán)伺間，MAZDA EZ-6不僅底氣十足地呈現(xiàn)出長(zhǎng)安馬自達(dá)合資新能源的最新成果，更向外界傳遞了企業(yè)應(yīng)對(duì)變化與挑戰(zhàn)的果敢、堅(jiān)定與勇氣。

“馭電智行”架構(gòu)加持， MAZDA EZ-6加速“觸電”

當(dāng)前，技術(shù)迭代推動(dòng)新能源汽車普及進(jìn)入快車道。新能源汽車不僅逐步形成對(duì)燃油車的“替代優(yōu)勢(shì)”，消費(fèi)者接受度也日益提高。

特別是對(duì)追求品質(zhì)且渴望前沿科技的主力消費(fèi)人群來說，他們渴望汽車能夠帶來更深的認(rèn)同感、更強(qiáng)的科技感、更高的質(zhì)價(jià)比，這就要求車企用豐富的產(chǎn)品、配置滿足消費(fèi)者購車的核心痛點(diǎn)，并匹配極具誠意的價(jià)格。

在這樣的市場(chǎng)浪潮下，曾在中國市場(chǎng)領(lǐng)先多年的合資品牌，亦迎來了電動(dòng)化、智能化的新課題。然而，要想在一日三變的中國汽車市場(chǎng)延續(xù)燃油車時(shí)代的優(yōu)勢(shì)，合資品牌面臨諸多挑戰(zhàn)。

MAZDA EZ-6，正是長(zhǎng)安馬自達(dá)給出的轉(zhuǎn)型答案。在外界看來，充分利用長(zhǎng)安汽車、馬自達(dá)汽車兩家車企優(yōu)勢(shì)資源打造的MAZDA EZ-6，不僅是長(zhǎng)安馬自達(dá)電動(dòng)化時(shí)代核心競(jìng)爭(zhēng)力的最佳證明，更被視為“新合資時(shí)代第一車”，樹立了合資新能源B級(jí)轎車“好看，好開，好聰明，好安全”的價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)。

每當(dāng)聊一款新車，技術(shù)架構(gòu)是總會(huì)被拋出的高頻詞匯。更優(yōu)的技術(shù)架構(gòu)意味著更成熟的造車體系、更強(qiáng)的研發(fā)生產(chǎn)效率、更深厚的技術(shù)積淀等，能為用戶帶來更好的用車體驗(yàn)。

技術(shù)架構(gòu)，是MAZDA EZ-6劍指“新合資時(shí)代第一車”的“殺手锏”之一。

和傳統(tǒng)合資車企此前推出的部分油改電車型不同，MAZDA EZ-6基于合資新能源首個(gè)純電技術(shù)架構(gòu)——“馭電智行”架構(gòu)打造。該架構(gòu)融合了長(zhǎng)安先進(jìn)的電動(dòng)化、智能化技術(shù)，能夠提供BEV超級(jí)純電和REEV無極增程兩大動(dòng)力模式，彌補(bǔ)了合資新能源在增程領(lǐng)域的空白，更在智能駕駛和智能泊車領(lǐng)域展現(xiàn)出“好聰明”的一面。

電動(dòng)化上，騏驥電池?fù)碛?C超快充電芯、CTP集成化技術(shù)，15分鐘即可完成30%至80%電量補(bǔ)充，解決用戶的續(xù)航與補(bǔ)能焦慮；智能化上，MAZDA EZ-6搭載第三代驍龍數(shù)字座艙，支持3D全息人臉無感識(shí)別登錄、“Hi MAZDA”四音區(qū)智能語音識(shí)別等。

當(dāng)前，中國消費(fèi)者在把智能化功能視為尋常配置的同時(shí)，更重視基于智能化能力的個(gè)性化場(chǎng)景。在智能駕駛和智能泊車功能上，EZ-6搭載L2.5級(jí)智慧行泊輔助系統(tǒng)，匹配5個(gè)百萬像素高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，能夠全面協(xié)助用戶接管日常駕駛、停車的多樣化高頻需求。

事實(shí)上，與特斯拉Model 3等同級(jí)別熱門車型相比，無論是車機(jī)系統(tǒng)、傳感器數(shù)量等軟硬件配置，還是對(duì)隔空手勢(shì)識(shí)別、座艙情景模式、循跡倒車等個(gè)性化場(chǎng)景的精雕細(xì)琢，EZ-6都是其中的佼佼者，真正做到了“好聰明”。

承襲百年造車經(jīng)驗(yàn)， MAZDA EZ-6多項(xiàng)全能

要想真正打造“引領(lǐng)合資新能源價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)”的新車，簡(jiǎn)單的“拿來主義”遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。合資品牌擁有成熟且完善的質(zhì)量保障體系，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、安全性等方面仍有很大優(yōu)勢(shì)。因此，只有合作雙方從產(chǎn)品誕生的早期階段就攜起手來，以中國消費(fèi)者視角進(jìn)行產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)和研發(fā)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，才能真正為用戶提供外資和自主之外的“第三種高價(jià)值選擇”。

作為長(zhǎng)安汽車和馬自達(dá)汽車兩家車企深化合作的全新成果，MAZDA EZ-6不僅融合了長(zhǎng)安汽車電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力，也傳承了馬自達(dá)品牌的核心DNA，在設(shè)計(jì)、操控、安全領(lǐng)域做到“好看、好開、好安全”。

在世界汽車設(shè)計(jì)歷史上，馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語言深入人心，是全球投入最高、獲得頂級(jí)大獎(jiǎng)最多的汽車設(shè)計(jì)美學(xué)之一。

EZ-6傳承了馬自達(dá)經(jīng)典的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，并融入了現(xiàn)代美感、電感和豪華感，摒棄了新能源千人一面的“無臉”模式，為EZ-6打造出最具辨識(shí)度的“光之翼”前臉和光影美學(xué)曲面，無處不體現(xiàn)出馬自達(dá)對(duì)電動(dòng)化、智能化的深刻思考。

除了設(shè)計(jì)，駕控也是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)。與雅閣、凱美瑞等合資同級(jí)不同，馬自達(dá)的操控性并不僅僅是技術(shù)參數(shù)的堆砌，而是以“操控感”聞名。

基于馬自達(dá)百年駕控調(diào)校功底，MAZDA EZ-6實(shí)現(xiàn)了媲美燃油車的電感后驅(qū)“人馬一體”駕乘愉悅：加速不暴沖、剎車不點(diǎn)頭、過彎不頭暈、轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，50:50的完美車身軸荷比，毫秒級(jí)的車身響應(yīng)，超過80公里的麋鹿成績(jī)，絲滑流暢的“行轉(zhuǎn)?！?。

安全性上，MAZDA EZ-6擁有7橫5縱的全鋼籠式結(jié)構(gòu)群，實(shí)現(xiàn)電池安全超20倍國標(biāo)成績(jī)，并成功通過行業(yè)首個(gè)“貨車橫向夾擊疊加刮底挑戰(zhàn)”碰撞測(cè)試，獲得中汽中心001號(hào)頂級(jí)安全證書。同時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)又在合資領(lǐng)域推出首個(gè)終身零燃權(quán)益保障，彰顯了MAZDA EZ-6產(chǎn)品安全實(shí)力的絕對(duì)自信。

新華AUTO觀察：

在傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型加速，“創(chuàng)二代”們?nèi)缬旰蟠汗S般登場(chǎng)的當(dāng)下，“一招鮮吃遍天”已經(jīng)是過去式。車企不僅要單向輸入，更要雙向奔赴，才能決勝市場(chǎng)。

從持續(xù)進(jìn)化的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，到傳承不變的“人馬一體”駕乘愉悅，再到全球領(lǐng)先的電動(dòng)化和智能化實(shí)力和全球頂級(jí)的主被動(dòng)安全性能，EZ-6全面樹立合資新能源B級(jí)轎車的“四好”價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)出“新合資時(shí)代第一車”的風(fēng)采。

值得一提的是，作為豪華B級(jí)轎車，EZ-6此次將合資B級(jí)新能源轎車的價(jià)格打到13.98萬-17.98萬的價(jià)格，對(duì)合資B級(jí)轎車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了價(jià)格與價(jià)值的雙重降維打擊，實(shí)現(xiàn)“A級(jí)車的價(jià)格,B級(jí)車的享受”。

從EZ-6這款車上，市場(chǎng)和用戶都看到長(zhǎng)安馬自達(dá)向電動(dòng)化、智能化的轉(zhuǎn)型的決心。可以預(yù)見的是，EZ-6將有望構(gòu)建合資B級(jí)新能源轎車市場(chǎng)的全新格局，并成為長(zhǎng)安馬自達(dá)邁向“合資新能源第一品牌”的嘹亮號(hào)角。