前不久,艾媒咨詢發(fā)布了一篇關(guān)于新能源汽車消費(fèi)趨勢的調(diào)研報(bào)告,調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,中國消費(fèi)者選購新能源汽車主要考慮的前三項(xiàng)因素分別是汽車安全性(68.7%)、充電所需時(shí)間(67.1%)和最大續(xù)航里程(61.9%)。

由此可見,雖然隨著技術(shù)與市場的發(fā)展,汽車這一原本單一屬性的產(chǎn)品被賦予了“技術(shù)屬性”,但當(dāng)黑科技的熱潮褪去,新能源車市場日漸趨向成熟,消費(fèi)者也開始意識(shí)到:誰將智能科技“玩得炫酷”并不重要,最關(guān)鍵的還得是誰“造得靠譜”。

說到汽車圈的品質(zhì)保障,消費(fèi)者自然而然的就能想到德系品牌。一直以來,德系車給人留下的印象便是嚴(yán)謹(jǐn)、可靠以及品質(zhì)穩(wěn)定。而合資車企上汽大眾便繼承了德系品質(zhì),在布局新能源的道路上依舊固守本源,聚焦電動(dòng)化發(fā)展新路徑,開啟了純電動(dòng)市場征戰(zhàn)之旅。

敢于改變,才能贏得未來

隨著新能源的蓬勃發(fā)展,如今新能源零售滲透率突破30%,眾多傳統(tǒng)車企在電動(dòng)化浪潮中積極轉(zhuǎn)型,力求彎道超車。顯然,上汽大眾早早地就預(yù)料到了這一點(diǎn),在先前便早早進(jìn)入了“電動(dòng)化“備戰(zhàn)模式。

要知道,好的產(chǎn)品離不開先進(jìn)的制造工廠和深厚的技術(shù)積累。為了顯示全心投入電動(dòng)化的決心,上汽大眾加入電氣化賽道的第一步,便是斥資170億元建設(shè)了MEB工廠。短短一年內(nèi),ID.4 X、ID.6 X、ID.3幾款電動(dòng)產(chǎn)品接踵而至?？梢哉f,MEB工廠的建成投產(chǎn)以及其所生產(chǎn)的純電系列車型的推出,都成為了上汽大眾全面進(jìn)軍電動(dòng)化的最大底氣。

據(jù)了解,上汽集團(tuán)和大眾汽車集團(tuán)還將計(jì)劃共同投資1400億元,支持上汽大眾以新能源和智能網(wǎng)聯(lián)方向?yàn)橹攸c(diǎn)轉(zhuǎn)型升級。有研發(fā)實(shí)力和研發(fā)投入打底,上汽大眾的新能源開發(fā)之路可以說是未來可期。

堅(jiān)守“車本質(zhì)”,或許才是電動(dòng)車進(jìn)化的更優(yōu)解

什么是一輛電動(dòng)汽車最終的模樣?是智能科技?是用戶服務(wù)?........在目前這個(gè)階段誰也無法給出終極的答案。所以,誰給的答案都有成為最終答案的潛質(zhì)。在上汽大眾看來,汽車無論能源形式如何、智能程度如何,首先必須是一輛好開、好用的產(chǎn)品,而其對新能源產(chǎn)品的定義也進(jìn)一步體現(xiàn)了其“以用戶為中心”的核心價(jià)值觀。

作為新能源汽車的心臟,電池安全是當(dāng)下廣大消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)之一。而上汽大眾洞悉到了消費(fèi)者的痛點(diǎn),ID.系列每輛車型的電池包都經(jīng)過了338項(xiàng)的嚴(yán)苛安全測試,且設(shè)計(jì)了整套熱量控制系統(tǒng),可控制5分鐘內(nèi)明火不從電池殼體中冒出,保護(hù)駕乘者安全。這一系列操作,不僅讓消費(fèi)者吃了一顆定心丸,更是進(jìn)一步增加了消費(fèi)者對上汽大眾的信賴。

大象轉(zhuǎn)身自然是全力以赴,在圍繞電池安全下功夫的同時(shí),上汽大眾也著手打造為用戶緩解續(xù)航焦慮。以ID.6 X為例,其采用了真實(shí)續(xù)航動(dòng)態(tài)反饋設(shè)計(jì),可根據(jù)用戶駕駛習(xí)慣、用車環(huán)境、用車狀態(tài)等,智能計(jì)算剩余續(xù)航里程,從而避免“里程虛標(biāo)”導(dǎo)致的焦慮問題?？梢钥闯?上汽大眾所說的為用戶考慮并不是口頭上說說而已,而是將消費(fèi)者的需求真正落到實(shí)處、落到細(xì)處,在各個(gè)環(huán)節(jié)為用戶把好關(guān),給予用戶可靠的“安全感”。

堅(jiān)持用穩(wěn)妥的品質(zhì)服務(wù)于消費(fèi)者,ID.家族備受矚目也是在情理之中。近期,ID.3憑借60km/h平臺(tái)翻滾實(shí)車測試全優(yōu)成績刷新了大眾對其認(rèn)知。不少網(wǎng)友表示:本以為這就是一款性能比較出眾的高顏值純電小車,誰想到它還兼?zhèn)淞税踩阅堋?/p>

“不登高山,不知天之高也;不臨深溪,不知地之厚也?！蔽ㄓ刑剿骱蛯?shí)踐,才能獲得真知。從上汽大眾的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型路徑上,我們不難窺見,被認(rèn)為是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型保守派的傳統(tǒng)車企,在擁有豐富造車經(jīng)驗(yàn)的背景下仍然對于造車秉持敬畏之心,在電池續(xù)航、品質(zhì)、安全性等環(huán)節(jié)表現(xiàn)得更為嚴(yán)謹(jǐn),而“以人為本”、“以用戶為先”、“回歸汽車本質(zhì)”更是當(dāng)下傳統(tǒng)車企打動(dòng)消費(fèi)者的“制勝法寶”。

據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布9月產(chǎn)銷快報(bào)顯示,上汽大眾銷售13萬臺(tái),同比上升4.1%;1-9月累計(jì)銷售96.2萬臺(tái),同比上升13.1%,銷量整體趨勢向好。未來,相信上汽大眾依然可以憑借可靠扎實(shí)的工藝與先進(jìn)的平臺(tái),給與消費(fèi)者更全面的保障。