伴隨著新能源汽車的市場發(fā)展,國家和政府響應(yīng)政策的支持,消費者對新能源汽車的認可程度也在逐漸遞增,從新能源汽車剛剛進入消費者視野中的“新奇”,到目前消費者的普遍接受,新能源汽車的發(fā)展進度絕不負快速這個代名詞。而在30萬級新能源中大型汽車行業(yè)中,來自于一汽-大眾的ID.6 CROZZ便具有較高的關(guān)注度,新車一共帶來了5款配置,即日起ID. 家族車型15.59萬元起,同時可享至高7000元置換補貼,至高9000 ID. 點券,以及包含8年16萬公里三電質(zhì)保、3年10萬公里整車質(zhì)保、首任車主終身免流量等在內(nèi)的“六大基礎(chǔ)權(quán)益”。身為一臺電動中大型SUV車型,新車這一次重點針對于配置以及細節(jié)裝扮進行了升級,接下來讓我們來說一下它的表現(xiàn)具體如何吧。

外觀設(shè)計前衛(wèi)大膽

ID.4 CROZZ是一汽-大眾旗下首款基于MEB純電動平臺所打造而來的匠心之作,該車運用流暢的線條表現(xiàn),設(shè)計富有層次感,再配以亮麗的色彩,讓它更加迎合時下潮流,可以從一系列一汽-大眾車型中脫穎而出。該車采用了極簡的設(shè)計,車頭部位經(jīng)過橫向線條劃分為幾個部分,底部前包圍突出于車頭,下方設(shè)置網(wǎng)格狀點綴,上半部分則運用貫通式LED燈帶連接兩側(cè)燈組,中間部位的扁平化車標(biāo)同樣運用LED光源,點亮之后辨識率較高。車身尺寸方面,該車的車長、車寬、車高分別為4592mm×1852mm×1629mm,軸距長度達到2765mm。車身側(cè)邊造型較為壯碩,全車造型接近于豪華SUV車型,車頭設(shè)計獨特,后半部分設(shè)計則極為動感。ID.4 CROZZ車尾部分同樣運用了車頭的時尚設(shè)計風(fēng)格,車尾末端配置短小精干的后擾流板,d柱傾斜的線條延展至尾燈組區(qū)域,底部擁有向上收緊的小細節(jié),使得車尾變得更加緊湊。同時該車尾部匹配貫穿式尾燈組,中間部位的標(biāo)識同樣可以點亮,視覺效果極為科技時尚。

內(nèi)飾配置豐富

ID.4 CROZZ內(nèi)飾部分運用數(shù)字化座艙概念,車輛內(nèi)部的線條比較順暢舒展,各功能部分都被規(guī)劃出明顯區(qū)域,同時貫穿式的儀表臺設(shè)計風(fēng)格,使得車內(nèi)座艙變得更加寬闊。該車在車內(nèi)材質(zhì)運用方面非常厚道,中控臺的部分運用了多種材質(zhì)和縫線的裝飾,底部配置氛圍燈以強化了中控臺的層次感。5.3英寸的全液晶儀表盤雖然尺寸不大,但是內(nèi)部覆蓋了我們?nèi)粘Ｋ璧谋姸嘈畔?而且內(nèi)容布局符合國人的使用習(xí)慣。中控臺上還配置12英寸的懸浮式顯示屏幕,支持手勢觸控,語音控制等多種交互操控,使用體驗比較順暢。該車內(nèi)部座椅統(tǒng)一運用皮質(zhì)面料進行包裹,功能方面配置主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié),前排座椅加熱等。該車前排座椅造型設(shè)計比較常規(guī),同時椅面加入了花紋裝飾,視覺效果良好,同時里面的填充物柔軟厚實,乘坐舒適。后排座椅在材料運用和工藝方面與前排保持相同水平,坐墊的長度比較適中,對于腿部的支撐性相當(dāng)?shù)轿?中央地板為全平設(shè)計且縱向空間寬敞,不會影響中間乘客的乘坐體驗。此外,因為全景天幕的存在,也不會讓乘客覺得太過壓抑?？傊?ID.4 CROZZ內(nèi)飾整體的感覺挺不錯的,方向盤握著也特別舒適,中控屏個人覺得還是挺大的,超越了同級別大多數(shù)車型,還有語音識別功能,操作起來特別的人性化,該有的配置都有了,性能也比較出眾,可以買到表現(xiàn)如此出眾的車,非常的值得。

動力系統(tǒng)卓越

ID.4 CROZZ配置單電機版本和雙電機版本,單電機版驅(qū)動電機的最大輸出功率分別為125千瓦和150千瓦,峰值扭矩數(shù)據(jù)為310牛米,雙電機版本則其最大輸出功率為230千瓦,峰值扭矩數(shù)據(jù)為460牛米的驅(qū)動電機。在電池組方面,該車配置容量為55.7千瓦時和84.8千瓦時的三元鋰電池組,該車的續(xù)航里程分別為425千米,600千米和554千米三種續(xù)航里程,其實力非常強大。

通過以上具體車型的對比分析可以看出,一汽-大眾ID.6CROZZ在冬天的續(xù)航會比磷酸鐵鋰電池的表現(xiàn)更加均衡,可以更好地滿足消費者對自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電氣化、移動出行等功能的要求,而且8月份ID家族還推出至高7000元置換補貼等活動,相對來看的話不言而喻,喜歡該款車型的家人們能夠重點考慮。