進入2021年以后，汽車電子領域的一個新詞“C-V2X”逐漸火起來了。國家的《十四五規(guī)劃》中也數(shù)次提到“智能（網(wǎng)聯(lián)）汽車”、“智能交通”、“車路協(xié)同”等等表述。C-V2X，到底是什么？ 和以上表述有什么關系？

C-V2X英文全稱是Cellular - Vehicle to Everything 蜂窩車聯(lián)網(wǎng)的簡稱。它的宗旨是讓交通參與者們通過現(xiàn)代通信技術互聯(lián)互通。在汽車電子領域中細分下去，C-V2X可以分成： V2V - Vehicle to Vehicle, 車與車通信互聯(lián)；V2I - Vehicle to Infrastructure， 車與路側設施（紅綠燈、路側感知等）通信互聯(lián)；V2P - Vehicle to Pedestrian， 車與行人互聯(lián)以及V2N - Vehicle to Network， 車與云平臺通信互聯(lián)。

近日，在汽車電子領域，羅德與施瓦茨公司同Vector公司、Savari公司和移遠公司共同合作C-V2X測試方案。該方案使用移遠公司提供的車聯(lián)網(wǎng)模組AG15，該模組運行Savari的MobiWAVE?車聯(lián)網(wǎng)協(xié)議棧，測試設備使用羅德與施瓦茨提供的CMW500寬帶無線通信綜測儀和SMBV100B矢量信號源。通過本次合作出現(xiàn)了市場上唯一覆蓋各個層面的測試方案，從物理層的射頻測試、協(xié)議棧和協(xié)議一致性測試，到應用層嵌入的ITS協(xié)議棧。目前，這套測試方案在汽車電子領域中是屬于技術前沿方案。

羅德與施瓦茨公司無線通信測試部門總裁Anton Messmer也表示，“基于這個方案成功地端到端驗證，我們很高興將這個方案展示給高速發(fā)展的中國市場。”在汽車電子領域中，羅德與施瓦茨是測試與測量軟件、儀器和系統(tǒng)的全球領先供應商，公司技術領先市場，可為客戶提供覆蓋整個汽車生命周期（從預開發(fā)到生產）的創(chuàng)新解決方案。