市面上的新能源車型，最出彩的不外乎就那幾款，比如很多人比較感興趣的Model Y、阿維塔11、智己LS7等。要知道這三臺車都有著各自的顯著優(yōu)勢，不過今天重點(diǎn)講解的就是剛剛在6月取得1948臺銷量佳績的智己LS7。

Model Y不用多說，電池續(xù)航是真的扎實(shí)。

而阿維塔11的智駕系統(tǒng)，稱得上是家用汽車的福音。

那智己LS7呢？不僅續(xù)航能打，智駕系統(tǒng)卓越。就是光論舒服這一件事兒，普眾市面上（百萬級以下車型）還真沒有能和它五五開的車型。

當(dāng)各大新能源車型，都還在苦思如何安置零重力座椅，以便獲得1+1>2的產(chǎn)出時(shí)，智己LS7就已經(jīng)學(xué)會了“有舍才有得”的車生至理。

舉個例子，問界M7零重力座椅對前后排空間的侵占，讓它成為了不實(shí)用的負(fù)面典例。雖然針對這個問題，理想L9提出了四向電動腿托，以及四座小憩模式方案，但它的腿托長度只能到小腿不說，打開小憩模式之前，還得進(jìn)行拆頭枕等一系列操作才行，更何況官方也并未標(biāo)注“零重力座椅”的字樣。

面對同樣的問題，智己LS7直接將副駕變?yōu)槟_墊的做法雖然激進(jìn)。但不得不承認(rèn)，它起碼將零重力座椅這項(xiàng)配置的舒適性，發(fā)揮到了極致。不僅照顧到了小腿以上，就連小腿以下的雙腳，也有了合適的承托。并且操作方法也非常簡單，一鍵就搞定，也不用擔(dān)心弄臟座椅，平時(shí)使用的頻率會高不少。

除了乘坐體驗(yàn)，視覺體驗(yàn)也是智己LS7的一大亮點(diǎn)。頭上天窗那一塊就不說了，主要是前擋風(fēng)玻璃，這106°的視野可是稀罕貨?，F(xiàn)目前就特斯拉還有同款，但是Model X Plaid百萬級的售價(jià)，卻頗有些趾高氣揚(yáng)。相對而言，28.9萬起步的智己LS7這性價(jià)比就相當(dāng)可觀了。

智己LS7所采用的是C919大飛機(jī)同源的制造工藝，加上三層鍍銀，確實(shí)能隔絕掉99.99%的紫外線。但是在這么熱的大夏天，長時(shí)間停在太陽底下，車內(nèi)溫度確實(shí)會高一些。不過這個問題也好解，上車之前通過APP提前打開空調(diào)（純電空調(diào)會快速地降低車內(nèi)溫度至設(shè)定值），亦或者直接停地下室就行了。

相較于大熱的理想L7（1個激光雷達(dá)+10個攝像頭+1個毫米波雷達(dá)+12個超聲波雷達(dá)，128TOPS算力）而言，不管是硬件還是軟件，智己LS7的2個激光雷達(dá)+11個攝像頭+5個毫米波雷達(dá)+12個超聲波雷達(dá)，以及254TOPS的算力都強(qiáng)了不止一星半點(diǎn)。

放眼同級別新能源汽車市場，智己LS7這舒適性配置也是絕無僅有的。能夠吸引到大多數(shù)消費(fèi)者關(guān)注，絕對稱得上是最具競爭力的秘密武器之一。