廣汽豐田雷凌定位于一個需求旺盛的細分市場，也是企業(yè)的銷量基石。從2018年到2020年，雷凌連續(xù)三年銷量破20萬臺，碩果累累。作為廣汽豐田2022年沖擊百萬年銷量目標的重要支柱，雷凌用一系列智能化科技，奠定了產(chǎn)品價值進階的主基調(diào)。

汽車工業(yè)進入到深刻轉(zhuǎn)型階段，廣汽豐田站在歷史的十字路口，豐田汽車走向明晰，電力輔助驅(qū)動、智能安全以及車聯(lián)網(wǎng)功能等潮流科技已經(jīng)在各產(chǎn)品系列中實現(xiàn)提前布局，深入普及。相比同級產(chǎn)品，雷凌家族動力系統(tǒng)種類更多，效率更高，車型選項更加豐富。同時，用戶享有先進智能和數(shù)字化裝備的價格門檻更低，使用功能也更完善。僅從戰(zhàn)略高度上，雷凌已經(jīng)甩開了與對手的身位。

車載互聯(lián)潮流，“高級感”的養(yǎng)成

雷凌全系標配車聯(lián)網(wǎng)功能，意味著用戶在指導價11.38萬元的1.5升進取版車型上，就可以得到被盜追蹤、保養(yǎng)提醒、緊急救援、悅享停車等主流的智能互聯(lián)服務。相比同級別一些重要車型，如國內(nèi)起步價格接近12萬元的日產(chǎn)軒逸或者近13萬元的本田思域，雷凌入門級產(chǎn)品表現(xiàn)出功能完善，價格親和，同時操作便利，界面友好等優(yōu)秀品德。

從指導價格12.78萬元的1.5升豪華版車型開始，“智能語音控制”功能便出現(xiàn)在雷凌上，同級別車型有類似功能配置的車型至少要貴2000元至9000元。豐田的智能語音控制使人機交互形式變得多樣，交流層面廣泛，符合現(xiàn)代人的使用習慣。用戶能夠自主選擇最舒服的方式調(diào)用車窗、天窗、空調(diào)、導航、音樂等常用功能，投入不多，獲得感卻是極強。

另外，打開“豐云悅享·豐田智行互聯(lián)”世界大門，雷凌車主得以盡情品嘗全面的語音識別、語音控制、車載微信、智能互聯(lián)、車家互聯(lián)等現(xiàn)代化功能韻味。通過豐云行APP，動動手指，無論身在何處，都能隨時查詢車輛信息，遠程控制車輛，進行實時線上預約保養(yǎng)等一系列專屬服務。其實，這種車載互聯(lián)世界的“高級感”體驗并不比某些豪華車缺少半分。 

輔助駕駛加持，安全再上新臺階

就汽車商品而言，低成本與高品質(zhì)通常是一對矛盾。一直以來，打造出色成本控制下的高品質(zhì)產(chǎn)品，都是豐田追求的目標。廣汽豐田對雷凌家族品質(zhì)極為重視，除了制造環(huán)節(jié)的精益求精，在TNGA架構下，該系列的底盤調(diào)校和配置水平也都有了質(zhì)的提升，反映在智能科技投入上，豐田TSS智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）的應用，不僅拉開了與同級別產(chǎn)品安全等級的距離，更將實際駕駛體驗帶向新高度。

TSS智行安全能夠?qū)崿F(xiàn)準L2級別自動駕駛，這種在國內(nèi)一些中型轎車上都沒達到的技術，在售價11.88萬元的雷凌次低配車型上便已搭載。放在軒逸或者思域身上，有類似裝備的車型定價至少要到13.39萬元和14.29萬元。不僅于此，TSS智行安全能力更加強悍，即使與同級別強者如思域等車型相比，功能表現(xiàn)依然具有某些優(yōu)勢，智能化水平再上新臺階。

雷凌裝備的PCS預碰撞安全系統(tǒng)通過毫米波雷達探測目標，如今已經(jīng)升級實現(xiàn)白天可識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人。該方案的優(yōu)點是即使不良天氣條件，系統(tǒng)也可以穩(wěn)定工作。相比之下，思域搭載的FCW預碰撞警示系統(tǒng)是由攝像頭監(jiān)測前方車輛，判斷追尾可能性，而搭載此功能的勁動版車型起價14.29萬元，比雷凌搭載該功能車型貴了2.41萬元。

至于雷凌的DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)支持全車速巡航以及變道預加速，巡航范圍擴大到30-180公里/小時，并且支持30公里/小時-0自動跟隨模式。思域只在高配車型上使用的ACC主動巡航控制系統(tǒng)帶LSF低速跟隨功能，工作原理依然是通過攝像頭監(jiān)測前方車輛，從而自動調(diào)整車速。在提升駕駛自動化程度，減輕駕駛者負擔方面，雷凌對消費者付出的回報依然豐厚。

雷凌搭載的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)能夠主動控制方向盤，根據(jù)車道標線自動修正行駛軌跡。該系統(tǒng)追加了車道保持功能，使車輛能夠保持在車道中間行駛。另外，通常在更高級別車型上才能見到的AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)，可以實現(xiàn)遠、近光燈的自動切換，對于夜間行車的安全性不言而喻。沒比較就沒有傷害，LTA系統(tǒng)類似功能同樣只在思域高配車型上出現(xiàn)，而在該級別重要車型中，雷凌的AHB系統(tǒng)可謂獨此一份。

尊重選擇，傳遞核心價值

所謂價值，就是消費者為買車付出的金錢與所得回報之間的關系。通常，在汽車上堆砌高技術裝備不難，而打造一套成熟體系并維持高水準的成本控制頗為不易。目前，雷凌提供TNGA 1.5L、185T、1.8L雙擎三種動力總成選項，一車雙造型設計，全系共有12款車型可選，價格范圍11.38萬元至15.28萬元，是同級產(chǎn)品陣營中選項最豐富，價格相對友好的車系。

正是廣汽豐田通過對智能互聯(lián)以及智能安全領域的細致打磨，不僅實現(xiàn)雷凌家族相關功能的全面進化，而且特別注重使用體驗的改善，從而達到功能性和產(chǎn)品品質(zhì)的有效提升。在這個都在追逐智能科技的時代，雷凌家族聰明地向使用者傳遞出品牌核心價值，真正成為實用、安全、可負擔得起，并走在時代前沿的汽車產(chǎn)品。

尋找入門級高價值SUV，還有C-HR！

運動型多功能車的興起，源于人們對多功能性的需求：寬敞的空間，通過性良好的底盤，靈活的座椅設置，代表了一種有趣的生活方式。與雷凌同屬廣汽豐田旗下的C-HR，同樣基于新的TNGA架構打造，擁有相近的智能互聯(lián)和智能安全科技。在設計風格、性能表現(xiàn)、駕乘感受等方面又有著自己的獨特個性。

C-HR同時提供雙擎混動、汽油、純電三種動力系統(tǒng)，選擇范圍也達到了11款車型，官方指導售價為14.18萬元至19.08萬元。該系列特別引入了TNGA 2.0L雙擎混動版本，動力系統(tǒng)最大輸出功率135千瓦，整車綜合工況油耗4.5升/100公里，進一步帶動了產(chǎn)品動力性與經(jīng)濟性的平衡。對盼望獨立的年輕人來說，C-HR可謂難得一見的豐田SUV作品。面積巨大的進氣格柵、翎羽式或者翼式LED頭燈組、兩種風格的17英寸鋁合金輪轂、四種炫酷的車身色，外加黑色車頂選項，濃郁的個性化風格橫掃同級。

前瞻性眼光，成熟的商業(yè)化路徑，搭配前沿汽車科技，已經(jīng)成為豐田在全球市場攻城略地的寶典。面對不可阻擋的智能化潮流，如何在卓越的成本控制下，將行業(yè)最新技術，妥帖融合到產(chǎn)品體系，廣汽豐田用雷凌以及C-HR等深思熟慮的產(chǎn)品交出了一份漂亮答卷。