黑色長安深藍(lán) SL03 的操控感受那是相當(dāng)不錯的。

首先，雖說它是增程混合動力車，但駕駛體感和純電車幾乎一樣，加速減速都很順暢，動力響應(yīng)及時敏捷，動力充沛，剎車表現(xiàn)線性不突兀。

跑山過彎時，車輛抓地力不錯，側(cè)傾抑制較好，不推頭，上坡動力足，下坡有動能回收，讓人很有信心。

它全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，前后 50:50 的黃金軸荷比例且是后驅(qū)車型，這為極致駕控體驗打下基礎(chǔ)。

很多媒體試駕增程版后發(fā)現(xiàn)，快速過彎、掉頭車身姿態(tài)良好，運(yùn)動模式下方向盤指哪打哪，普通人也能輕松甩尾過彎。

不少車主反饋駕駛感受好，提速快，后驅(qū)駕駛性優(yōu)勢明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

實際開起來，提速很快，0 到 80，80 到 120 的時速提升都快，超車輕松。電門踏板響應(yīng)快且偏重，是偏運(yùn)動風(fēng)格調(diào)校，剎車踏板、方向盤轉(zhuǎn)向響應(yīng)也很快且較重。

底盤懸架是前麥弗遜式獨立懸架加多連桿的組合，調(diào)校適中，像新款特斯拉 Model3 懸架，不硬不軟。再配合工程師運(yùn)動的調(diào)教，底盤非常整，穩(wěn)定性高。

還有 2.6 圈設(shè)計的方向盤，山路駕駛極限高，駕駛樂趣足。

大部分家庭只有一輛車，要滿足更多用車場景，在駕駛模式里自定義設(shè)置，加速模式、轉(zhuǎn)向助力、能量回收按需求一調(diào)，就能切換到舒適模式，讓家人朋友坐車更舒適。

試駕深藍(lán) SL03 2024 款 135 Plus 榮耀版時，動力輸出平順，響應(yīng)速度快，起步雖推背感不強(qiáng)，但高速超車輕松，操控體驗接近傳統(tǒng)燃油車，不易暈車。

總的來說，長安深藍(lán) sl03 操控出色，是一款主打運(yùn)動又兼具舒適的全能家轎，適合年輕人。