22 款長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 的操控感受很不錯(cuò)。

它雖是增程混合動(dòng)力車，但駕駛體感和純電車幾乎一樣，加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)敏捷且充沛，減速時(shí)剎車表現(xiàn)線性。

跑山過彎時(shí)抓地力不錯(cuò)，側(cè)傾抑制可以，不推頭，上坡動(dòng)力好，下坡因動(dòng)能回收讓人有信心。

175kW 的后驅(qū)電機(jī)、1.89 米寬體設(shè)計(jì)、電池布局底盤、橫向穩(wěn)定桿及工程師運(yùn)動(dòng)調(diào)教，讓底盤很整，穩(wěn)定性高。

2.6 圈設(shè)計(jì)的方向盤，山路駕駛極限更高，駕駛樂趣足。

家庭用車場(chǎng)景多，可在駕駛模式里自定義設(shè)置，如加速模式、轉(zhuǎn)向助力和能量回收，調(diào)到舒適模式，能讓家人朋友坐車更舒適。

電門踏板響應(yīng)快且偏重，偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格調(diào)校，剎車踏板和方向盤轉(zhuǎn)向響應(yīng)也很快且較重，不像同級(jí)別的比亞迪車型調(diào)校舒適，這種調(diào)校給人更強(qiáng)信心，開得更快，剎車力度大且響應(yīng)快。

底盤懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架加多連桿的組合，調(diào)校適中，像新款特斯拉 Model3 懸架，不算硬也不算軟。

駕駛過程中，七秒多的提速家用完全夠用，舒適模式很平順，經(jīng)濟(jì)模式有拖住感。

車身大轉(zhuǎn)彎角度大，小路駕駛有點(diǎn)難。

高速上車很穩(wěn)，超車容易，胎噪略大，市區(qū)靜謐性好，增程器啟動(dòng)不明顯。

鋪裝路面底盤質(zhì)感緊實(shí)，有 B 級(jí)車質(zhì)感，過減速帶后排略有拋跳感。

總之，22 款長(zhǎng)安深藍(lán) sl03 是一款主打運(yùn)動(dòng)又兼具舒適的全能家轎，操控表現(xiàn)出色。