黑色深藍(lán) SL03 的駕駛操控感受很棒。

它雖是增程混合動(dòng)力車，但駕駛體感和純電車幾乎一樣，加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)敏捷且充沛，減速時(shí)剎車表現(xiàn)線性。

跑山過彎抓地力不錯(cuò)，側(cè)傾抑制較好，不推頭，上坡動(dòng)力足，下坡有動(dòng)能回收讓人有信心。

全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，做到前后 50:50 的黃金軸荷比例且是后驅(qū)車型，為打造極致駕控體驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。

媒體試駕增程版后，發(fā)現(xiàn)快速過彎、掉頭車身姿態(tài)良好，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤指哪打哪，普通人也能輕松甩尾過彎。

不少車主反饋駕駛感受很好，提速快，后驅(qū)駕駛性優(yōu)勢明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

駕駛輔助功能實(shí)用，比如自動(dòng)跟車變道，在快速路、高速、堵車時(shí)能讓車自己開，還有語音控制能在駕駛時(shí)不分神。

透明底盤和哨兵模式在停車時(shí)輔助效果好，能精確觀看現(xiàn)場情況。

加速快，后驅(qū)動(dòng)力隨叫隨到，超車起步快速絲滑，高速上 130 輕松，雨天駕駛感受穩(wěn)健，符合轎跑外形的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

駕駛模式可自定義設(shè)置，能在運(yùn)動(dòng)和舒適間切換。車開起來舒適模式平順，經(jīng)濟(jì)模式有拖住感。

車身大轉(zhuǎn)彎角度大，小道路開車有點(diǎn)難。高速車穩(wěn)但胎噪略大，市區(qū)靜謐性好，增程器啟動(dòng)不易察覺。

鋪裝路面底盤質(zhì)感緊實(shí)，有 B 級(jí)車質(zhì)感，過減速帶后排略有拋跳感。