2020 年購買新能源汽車補(bǔ)貼政策促進(jìn)了行業(yè)發(fā)展。

首先，政策將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長至 2022 年底，平緩了補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏。比如 2020 -2022 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%、30%。這讓車企能更好規(guī)劃，穩(wěn)定了市場預(yù)期。

公共交通領(lǐng)域符合要求車輛 2020 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021 -2022 年退坡幅度較小，這有利于公共交通的新能源化。

乘用車 2020 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡 10%，同時(shí)新增限價(jià)要求，補(bǔ)貼前售價(jià)須在 30 萬元以下，但“換電模式”車輛不受此規(guī)定，這既促進(jìn)了價(jià)格合理，又鼓勵(lì)了新的模式。

城市公交補(bǔ)貼不退坡，超市場預(yù)期，利好客車行業(yè)。

補(bǔ)貼政策延長還提升了產(chǎn)業(yè)鏈盈利增長確定性，降低了銷量大幅波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，對燃料電池汽車采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，有助于建立相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。

政策落地后，電動(dòng)車板塊迎來邊際改善，能保障行業(yè)健康運(yùn)行、緩解企業(yè)壓力，穩(wěn)定增長預(yù)期。建議關(guān)注擁有低價(jià)、暢銷車型的自主品牌企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，如比亞迪、上汽集團(tuán)等整車企業(yè)，寧德時(shí)代等電池環(huán)節(jié)的龍頭企業(yè)。

總之，2020 年新能源汽車補(bǔ)貼政策對行業(yè)發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用。