2020 年汽車補(bǔ)貼政策是否促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)?

2020 年汽車補(bǔ)貼政策確實(shí)促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

首先,新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長(zhǎng) 2 年,這讓更多消費(fèi)者愿意選擇新能源汽車,推動(dòng)了新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)向綠色環(huán)保方向發(fā)展。

其次,中央財(cái)政以獎(jiǎng)代補(bǔ)支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車,減少了老舊車輛,降低了污染,也帶動(dòng)了新車的銷售。

再者,對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車減按銷售額 0.5%征收增值稅,活躍了二手車市場(chǎng),促進(jìn)了車輛的更新?lián)Q代。

還有多地政府出臺(tái)具體措施,比如山西省對(duì)不同車型給予一次性獎(jiǎng)勵(lì),江蘇省繼續(xù)落實(shí)新能源汽車推廣政策,“以舊換新”提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等。

汽車以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)量已超 400 萬份,有力地促進(jìn)了老舊汽車淘汰,刺激了新車銷售。

這些政策讓消費(fèi)者購車成本降低,激發(fā)了購車欲望,推動(dòng)了汽車消費(fèi)市場(chǎng)的活躍,為汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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從廠家直接買車一般不太劃算。 首先,廠家通常不會(huì)接散客的單,因?yàn)樯⒖蛦瘟可偾也环€(wěn)定,管理也麻煩,所以多是成批把車發(fā)給 4S 店銷售。 就算能從廠家買車,價(jià)格可能便宜點(diǎn),但后期運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)等都得自己承擔(dān),這是一筆不小的開支,算下來可能比在經(jīng)銷
預(yù)算十萬買車,有不少優(yōu)惠又實(shí)用的選擇。 比如日產(chǎn)軒逸,它傳承日產(chǎn)風(fēng)格,舒適還省油,百公里油耗僅 9 升,是滴滴司機(jī)常用車。 本田飛度也不錯(cuò)。 卡羅拉更是皮實(shí)耐造又省油,是 2019 年全球家轎王,動(dòng)力搭載 1.6L 和 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)。
不同地區(qū)買車國家補(bǔ)貼是不一樣的。 比如在廣東,消費(fèi)者今年 4 月 1 日至年底期間轉(zhuǎn)讓本人名下注冊(cè)登記的乘用車,并在 9 月 1 日至年底期間在廣東購買乘用車新車,購車價(jià)格為 7 萬元(含)至 15 萬元(不含)的燃油車補(bǔ)貼為 8000 元
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