歐寶歐美佳的性能相當出色。

底盤方面，它極為扎實，系統(tǒng)出色，與前驅(qū)車的感覺不同，給人踏實之感。無論是 60 公里還是 80 公里時速過彎，轉(zhuǎn)向精確、車身穩(wěn)定、輪胎附著力突出，時速 180 公里時也沉穩(wěn)扎實，抓地性能佳，后輪驅(qū)動的平衡特性讓駕馭更穩(wěn)定。

轉(zhuǎn)向方面，方向盤手感良好，低速時雖不夠輕盈，但高速穩(wěn)定性好，通常后驅(qū)車的轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象不明顯。

制動過程平緩有力，車身控制不錯，快速過彎也很平順。重新設計的底盤幾何形狀和調(diào)整的減振器，讓駕駛者能更好地感受轉(zhuǎn)向動態(tài)并作出反應。底盤結(jié)合后輪驅(qū)動設計，使全車重量平均分布在 4 只輪胎上，在操控性、加速性、抓地力、剎車穩(wěn)定性、高速過彎等駕乘表現(xiàn)上遠勝前驅(qū)設計對手。底盤上的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速和高速時都能為駕駛者提供隨心所欲的路面體驗。懸掛系統(tǒng)類似跑車風格，調(diào)校過的前懸掛幾何角度和轉(zhuǎn)向機提升了轉(zhuǎn)向性能，配置的懸掛系統(tǒng)緩沖器在高速過彎時能有效改善車輛側(cè)傾，提高安全性。

制動方面，底盤配置了快速動力制動助力器，與 4 通道的 ABS 防抱死系統(tǒng)相結(jié)合，大大縮短制動距離，比沒安裝的轎車要縮短整整 0.8 米。在車速 100 公里/小時緊急制動，能在 39.8 米距離內(nèi)停住，制動感明顯，車子平穩(wěn)。

安全性上，四管路防抱死制動系統(tǒng)是標準設備，在惡劣路面緊急剎車可保證車身穩(wěn)定。特殊的剎車加強器能提供額外剎車動力，幫助縮短剎車距離，降低事故發(fā)生可能性。發(fā)生追尾碰撞時，前排座椅頭枕會移動，降低頸部受傷危險。安全系統(tǒng)還包括前排的正面雙安全氣囊和側(cè)面雙安全氣囊，智能安全氣囊能自動檢測前排座椅是否有乘員，減少意外維修費用。

油耗方面，采用世界首創(chuàng)的“智慧型自動跳換空擋”技術(shù)，能節(jié)油 3%。車身線條順暢，風阻系數(shù)低，最大限度減小風噪和節(jié)省燃油，平均每百公里油耗為 10.1 升，對于 1613 公斤的重車身來說不算高。排氣系統(tǒng)新增的催化轉(zhuǎn)化器，可減少污染物排放，達到歐洲四號排放標準。