影響一汽馬自達價格的市場因素主要有這些。

品牌定位上，馬自達作為日本知名汽車品牌，高品質(zhì)、高性能的定位使得價格相對較高。

設(shè)計和制造工藝獨特精湛，投入增加，生產(chǎn)成本提高，從而影響價格。

高科技配置豐富，像自動駕駛輔助系統(tǒng)、高級音響系統(tǒng)等，拉高了制造成本。

市場競爭激烈，像豐田卡羅拉、雷凌等一線合資品牌為走量紛紛降價，現(xiàn)代伊蘭特、起亞 K3 等二線品牌轎車也給出更大優(yōu)惠，馬自達不得不調(diào)整價格應(yīng)對。

產(chǎn)品定位和策略也有影響，比如馬自達 CX-5 為提升性價比降價，馬自達 3 昂克賽拉因銷量壓力開啟降價模式。

產(chǎn)品更新?lián)Q代時，新馬自達 6 在走高價策略還是低價路線上存在選擇。

消費者需求變化也很重要，隨著新能源汽車轉(zhuǎn)型深入，消費者選車目標改變，馬自達面臨壓力。

品牌自身的市場定位也有作用，馬自達系列車型表現(xiàn)小眾，在尺寸、空間和關(guān)注度等方面不占優(yōu)勢，需要通過降價提升性價比。

此外，汽車的生產(chǎn)成本包括原材料、勞動力、運輸?shù)龋杀旧仙齼r格可能上漲，下降則價格可能下調(diào)。

市場需求旺盛，經(jīng)銷商可能減少優(yōu)惠幅度甚至提高價格，需求疲軟則可能加大優(yōu)惠力度促進銷售。

對于部分進口車型，運輸和關(guān)稅成本增加導(dǎo)致價格上漲。

稅費包括消費稅、增值稅、教育附加稅、城建稅、地稅等，在總費用中占比高達 38%左右。

技術(shù)轉(zhuǎn)讓費也不可忽視，國內(nèi)合資的汽車企業(yè)每輛轎車都要向外方繳納約車價 10%的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費。

汽車廠家的整車利潤一般在 10%左右，4S 店銷售一輛車的平均利潤為 5%左右，但競爭激烈常導(dǎo)致虧本賣車，靠廠家年終返點和維修支撐。

一汽集團為降低成本，提高馬自達 6 的國產(chǎn)化率，通過國內(nèi)采購減少成本，但要考慮關(guān)鍵進口發(fā)動機部件供應(yīng)不足而造成的產(chǎn)能放空問題。