問(wèn)

失控奔馳檢測(cè)結(jié)果可信度有多高？

失控奔馳檢測(cè)結(jié)果可信度是比較高的。

檢測(cè)機(jī)構(gòu)北京中機(jī)車(chē)輛司法鑒定中心出具的司法鑒定意見(jiàn)書(shū)表明，車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)工作正常、無(wú)故障，巡航系統(tǒng)工作正常、無(wú)故障，綜合認(rèn)定車(chē)輛不存在失控情況。

首先，排除了腳墊卡滯導(dǎo)致失控的可能性，也排除了定速巡航功能開(kāi)啟狀態(tài)下 ABS 或 ESP 起作用的可能性。

其次，確定駕駛員至少未采取通過(guò)將電子擋桿撥入 N 擋的方式進(jìn)行強(qiáng)制關(guān)閉定速巡航功能操作。

而且，車(chē)輛行駛速度高于 2km/h 時(shí)，無(wú)論駕駛員是否系安全帶、打開(kāi)駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)，車(chē)輛均無(wú)法減速停車(chē)。

同時(shí)，車(chē)輛事件存儲(chǔ)器記錄的數(shù)據(jù)中，僅有的一條“定速巡航控制關(guān)閉”的記錄數(shù)據(jù)，是發(fā)生在事發(fā)后車(chē)主從華陰收費(fèi)站到成都的路上。

車(chē)主薛先生雖表示尊重司法鑒定意見(jiàn)，但對(duì)“定速巡航控制關(guān)閉”的數(shù)據(jù)問(wèn)題仍存疑惑。

不過(guò)，司法鑒定是具有權(quán)威性和專(zhuān)業(yè)性的，其依據(jù)充分的檢測(cè)和分析得出結(jié)論，能為判斷車(chē)輛是否失控提供有力依據(jù)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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