特斯拉回應(yīng)失控事故的聲明可信度并不高。

從多起失控事故來(lái)看，特斯拉在回應(yīng)中幾乎都稱車輛無(wú)故障，是車主操作不當(dāng)導(dǎo)致。但實(shí)際情況并非如此簡(jiǎn)單。

比如有車主稱行駛途中突然失控，剎車失靈、方向打不了且自動(dòng)急加速連撞兩車。

還有車主表示車輛無(wú)法踩動(dòng)剎車導(dǎo)致撞向廁所洗手臺(tái)，而特斯拉回應(yīng)是駕駛員突然大幅度轉(zhuǎn)向且地面積水濕滑。

然而，國(guó)外研究指出，特斯拉失控可能與博世 iBooster 系統(tǒng)有關(guān)，比如剎車燈開關(guān)故障會(huì)導(dǎo)致誤判斷，產(chǎn)生車輛突然加速的情況。

另外，溫州特斯拉失控車主曾發(fā)布道歉信，承認(rèn)自己錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，還稱有其他維權(quán)車主聯(lián)系自己，這引起了其他維權(quán)車主的強(qiáng)烈反對(duì)。

在深圳的一起事故中，車主稱車輛自動(dòng)加速且剎車無(wú)效，但特斯拉提供的數(shù)據(jù)顯示碰撞前車主未踩剎車踏板，車主對(duì)此并不認(rèn)可。

綜合來(lái)看，特斯拉對(duì)失控事故的回應(yīng)難以令人信服，其應(yīng)拿出更嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的態(tài)度，深入調(diào)查事故原因，而不是簡(jiǎn)單將責(zé)任歸咎于車主操作不當(dāng)，這樣才能讓消費(fèi)者放心。