比亞迪價格戰(zhàn)能引發(fā)多家車企跟進，原因不少。

首先，新能源車滲透率迅速攀升，規(guī)模化生產(chǎn)讓新能源與燃油車實現(xiàn)“油電同價”。比亞迪作為銷冠，超大規(guī)?；c全產(chǎn)業(yè)鏈帶來成本優(yōu)勢，像秦 PLUS、驅(qū)逐艦 05 以 7.98 萬元起售，使用成本低、免購置稅和拍牌照，實現(xiàn)“電比油低”，開啟對合資燃油車的“決戰(zhàn)”。零百加速和虧電油耗有優(yōu)勢，標(biāo)配功能多，使用靈活。

其次，比亞迪將價格戰(zhàn)蔓延至多個價格區(qū)間，涵蓋多種車系。

再者，根本原因是新技術(shù)取代舊技術(shù)，新能源車替代燃油車。新老更替競爭激烈，市場格局未穩(wěn)。新能源車滲透率提升，燃油車市場規(guī)模縮小，傳統(tǒng)產(chǎn)能與萎縮市場的矛盾加劇價格戰(zhàn)。

多數(shù)廠商為保份額優(yōu)先考慮降價。像五菱、長安、北京現(xiàn)代、特斯拉、奇瑞集團等紛紛跟進。面對銷售壓力，降價促銷保規(guī)模和份額成必然選擇。