豐田所屬國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持主要有以下幾個(gè)方面：

首先，在國(guó)內(nèi)，日本政府推出“電池供應(yīng)保證計(jì)劃”，提供高達(dá) 3500 億日元資金，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，提升動(dòng)力電池生產(chǎn)能力和供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力，豐田成為主要受益者之一。

其次，在以舊換新方面，商務(wù)部、財(cái)政部等 7 部門聯(lián)合發(fā)布的《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》中，對(duì)符合條件的個(gè)人報(bào)廢車輛并購(gòu)買新車給予補(bǔ)貼，一汽豐田率先跟進(jìn)國(guó)補(bǔ)政策落地，疊加自身置換補(bǔ)貼，提供多種金融政策，旗下眾多車型都有相應(yīng)優(yōu)惠。

再者，在技術(shù)研發(fā)上，固態(tài)電池被視為下一代電動(dòng)汽車的潛在能源解決方案，日本政府的支持助力豐田固態(tài)電池生產(chǎn)，有望成為首批推出固態(tài)電池驅(qū)動(dòng)乘用車的汽車制造商之一。

另外，在應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，一汽豐田通過發(fā)布 IT'S TIME 2.0 智能電混雙擎技術(shù)品牌，全新皇冠和普拉多上市，全面響應(yīng)國(guó)家政策，帶來 20 億元以舊換新置換補(bǔ)貼等舉措，推動(dòng)品牌向智電化和高端化轉(zhuǎn)型。

最后，在疫情期間，豐田在美國(guó)地區(qū)也推出購(gòu)車金融政策，如 60 個(gè)月零利率貸款金融政策、部分車型的低利率金融方案等，刺激消費(fèi)。