長城電動車賣得少并非完全因為技術(shù)問題。

在技術(shù)層面，長城汽車的混動采用兩檔變速箱，發(fā)動機運轉(zhuǎn)范圍更大，動力模式更全面，高速階段表現(xiàn)優(yōu)于比亞迪。但比亞迪的混動結(jié)構(gòu)簡單，上市更早，已形成良好口碑，且車型價格有優(yōu)勢，電控技術(shù)更穩(wěn)定。

長城汽車不依賴補貼，專注新能源汽車核心技術(shù)投資。

然而，其新能源轉(zhuǎn)型面臨諸多挑戰(zhàn)。一是市場競爭激烈，新能源汽車領(lǐng)域品牌眾多，對手產(chǎn)品技術(shù)和品牌影響力不容小覷。二是產(chǎn)品競爭力不足，新能源汽車在動力性能、續(xù)航里程、智能化等方面有提升空間。三是品牌影響力在新能源市場相對較弱，消費者更注重科技含量和智能化程度。

要改變現(xiàn)狀，長城汽車需加強技術(shù)研發(fā)，提高新能源汽車技術(shù)水平；提升品牌知名度，增強消費者信任；加強市場營銷，推出更吸引人的產(chǎn)品。