豐田半數(shù)生產(chǎn)線停產(chǎn)主要有以下原因。

一是地震影響，像日本福島東部海域地震，使距離震中較近的福島縣和宮城縣受災嚴重，當?shù)夭糠制嚵悴考圃焐坦傲素S田整車生產(chǎn)，導致多條生產(chǎn)線暫停運轉(zhuǎn)。

二是供應鏈問題，豐田采取“準時”生產(chǎn)體系，盡力減少庫存，依賴供應商及時提供零部件進行生產(chǎn)，這一方式在地震等特殊情況下面臨挑戰(zhàn)，比如 2011 年的 3·11 大地震和 2016 年熊本地震都曾導致供應鏈斷裂，造成生產(chǎn)線停產(chǎn)。

三是零部件訂購相關(guān)系統(tǒng)故障，近期的停產(chǎn)就與這一故障有關(guān)，目前故障原因正在調(diào)查。

不過，豐田也在努力應對，比如開發(fā)供應鏈數(shù)據(jù)庫，通過供應商多元化、產(chǎn)地多元化等措施降低風險。

盡管豐田在全球缺芯潮中受影響相對較小，有多達四個月的芯片庫存，但地震導致的生產(chǎn)線停產(chǎn)仍給其 2021 年能否守住全球銷冠寶座增加了變數(shù)。