林肯汽車的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是動(dòng)力系統(tǒng)，以全新林肯飛行家為例，其全系標(biāo)配 3.0 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高達(dá) 355 馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備和 553 ?！っ椎膹?qiáng)大扭矩，帶來(lái)酣暢淋漓的加速體驗(yàn)。全新林肯飛行家還標(biāo)配全新 10 速自動(dòng)變速箱，優(yōu)化了各級(jí)齒輪比間距，讓加速更平順，擋位切換更迅速，且支持跳躍降擋，在 98 公里/小時(shí)的速度下即可升至 10 擋，還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

其次是底盤平臺(tái)，得益于全新縱置后驅(qū)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn) 50:50 前后重心分配，帶來(lái)更好的平衡性、穩(wěn)定性和操控性，智能四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)駕駛員意圖和車輛狀態(tài)，實(shí)時(shí)智能地將需求扭矩分配到前后輪，實(shí)現(xiàn)車輛四輪驅(qū)動(dòng)，提高車輛通過(guò)能力，還能自動(dòng)無(wú)縫切換至兩驅(qū)模式，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

再者是懸掛系統(tǒng)，全新林肯飛行家配備帶道路預(yù)判功能的 CCD 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，搭載 12 個(gè)傳感器，每秒 500 次讀取路面信息，每秒 100 次獨(dú)立調(diào)整每個(gè)車輪的減震器，行政版與總統(tǒng)版標(biāo)配 Air Glide 空氣懸掛，允許設(shè)置多組預(yù)設(shè)參數(shù)，進(jìn)一步提升駕乘舒適度與車輛性能，并提供 5 種駕駛模式以適應(yīng)不同路況。

此外，林肯汽車在靜謐性方面表現(xiàn)出色，包括最佳空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)保障車艙內(nèi)最佳靜音性，標(biāo)配同級(jí)最優(yōu)的 ANC 主動(dòng)降噪系統(tǒng)，全新發(fā)動(dòng)機(jī)聲學(xué)套件、同級(jí)獨(dú)有的引擎艙雙層隔音防火墻設(shè)計(jì)與 360 度密封、前擋與前后排側(cè)窗標(biāo)配聲學(xué)降噪夾層玻璃等多種技術(shù)手段營(yíng)造出更為靜謐和私人化的座艙體驗(yàn)。

還有智能互聯(lián)方面，全新林肯飛行家的全新 SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)是中國(guó)專屬，擁有智能導(dǎo)航、智能語(yǔ)音、豐富的車載娛樂(lè)與服務(wù)生態(tài)、云端智能互聯(lián)互通等功能，還搭載了中國(guó)專屬的 12.8 寸超大高清觸控屏。

在混合動(dòng)力方面，林肯 MKZ H 發(fā)動(dòng)機(jī)采用 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，由于采用阿特金森循環(huán)更省油，但低扭不足，配備 88kW 的前電動(dòng)機(jī)以輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，低速起步更凌厲，采用 eCVT 無(wú)級(jí)變速箱處理動(dòng)力分配，不存在換擋頓挫，提升乘坐舒適性，日常行駛中電池足以支撐車輛行駛 2 公里左右，以及零排放怠速十幾分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)也很平靜。