力帆的核心技術(shù)優(yōu)勢包括多個方面。

在發(fā)動機(jī)技術(shù)上，力帆擁有全鋁缸體技術(shù)，相比傳統(tǒng)鑄鐵缸體，重量更輕、散熱性佳，能提高功率重量比和燃油經(jīng)濟(jì)性，鋁合金的抗腐蝕性和尺寸穩(wěn)定性還延長了發(fā)動機(jī)壽命。

力帆采用 VVT 可變氣門正時技術(shù)，優(yōu)化進(jìn)氣和排氣閥門開閉時間，提升扭矩和功率輸出，減少排放。

i-VVT 智能可變氣門正時系統(tǒng)集成了連續(xù)可變氣門正時和可變氣門升程技術(shù)，更精細(xì)控制氣門正時，改變氣門開啟高度，提高性能和效率。

DVVT 雙可變氣門正時技術(shù)為進(jìn)氣和排氣凸輪軸提供獨(dú)立控制，顯著提高動力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

VIS 可變進(jìn)氣歧管利用內(nèi)部閥門調(diào)節(jié)進(jìn)氣歧管長度，優(yōu)化空氣流速和氣缸充氣，不同轉(zhuǎn)速下提高扭矩和功率輸出。

GDI 缸內(nèi)直噴技術(shù)將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，提高燃油霧化和燃燒效率，減少燃油消耗和排放。

力帆還配備雙離合變速箱，提高動力傳輸效率，提供快速換擋和平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)，減少燃油消耗。

在新能源領(lǐng)域，力帆開發(fā)了結(jié)合汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的混合動力系統(tǒng)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少排放。

除了發(fā)動機(jī)技術(shù)，力帆在新能源汽車方面也有優(yōu)勢。

力帆 650EV 整體造型辨識度高，前臉 U 型進(jìn)氣格柵時尚靈動，車身腰線干凈硬朗。相比其他車型，在顏值上更具特色。

空間方面，力帆 650EV 優(yōu)勢明顯，長寬高和軸距占上風(fēng)，提供舒適乘坐空間和充足儲物空間。

續(xù)航上，力帆 650EV 搭載的永磁同步電機(jī)功率和扭矩參數(shù)出色，采用三元高能鋰電池，綜合工況續(xù)航達(dá) 305km，60km/h 恒速下續(xù)航里程 360 公里，且充電速度快。

價(jià)格上，力帆 650EV 補(bǔ)貼后 7 萬多，性價(jià)比高，打破純電動車傳統(tǒng)印象。

此外，力帆汽車早期的力帆 520 使用的 1.6L Tritec 發(fā)動機(jī)，曾搭載在寶馬 MINI 車型上，獲沃德十佳發(fā)動機(jī)稱號。

力帆還致力于汽車發(fā)動機(jī)的核心研發(fā)，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)“芯”，推出中國首款 VVT 技術(shù)引擎。