問(wèn)

零跑 C10 質(zhì)量差是否有改進(jìn)的計(jì)劃？

零跑 C10 質(zhì)量方面存在一些有待改進(jìn)之處，

比如內(nèi)飾質(zhì)感不夠優(yōu)秀，黑色車(chē)門(mén)板看起來(lái)像泡沫材質(zhì)，高級(jí)感不足，座椅縫線(xiàn)的紫色搭配可能更好，座椅包裹感有待提升，中央通道高度需優(yōu)化。

車(chē)機(jī) UI 界面布局與特斯拉、問(wèn)界有差距，應(yīng)用較少，語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確度欠佳，上下車(chē)易蹭褲腿，隱藏式門(mén)把手使用不便，在寒冷北方有凍住風(fēng)險(xiǎn)，不如借鑒大眾 ID.4 的門(mén)把手設(shè)計(jì)。

后排座椅舒適度有改進(jìn)空間，后排座椅過(guò)于平整，乘坐感受欠佳。

續(xù)航能力方面，在特定環(huán)境下，純電續(xù)航有折扣。

動(dòng)力響應(yīng)方面，運(yùn)動(dòng)模式急踩電門(mén)有延時(shí)，剎車(chē)初段行程短且制動(dòng)力初段過(guò)強(qiáng)、中段平庸。

底盤(pán)方面，前后排底盤(pán)可增加威巴克液壓襯套以增強(qiáng)后排舒適性，底盤(pán)含鋁量低。出風(fēng)口易進(jìn)灰，需增加濾網(wǎng)。門(mén)把手設(shè)計(jì)、后排中央扶手的配置應(yīng)更人性化，前后輪輪胎不一致增加用戶(hù)換胎成本。

如果能在這些方面加以改進(jìn)，零跑 C10 會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)更完美的使用體驗(yàn)。相信隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，零跑 C10 會(huì)重視這些問(wèn)題并不斷完善。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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