遠程超級 VAN 并不坑。

首先，它的外觀內(nèi)飾不錯，外觀有新能源車的即視感，內(nèi)飾中規(guī)中矩，做工水平對商用車來說不錯，方向盤造型和中控臺儀表盤都有進步。

其次，在尺寸和配置方面，有多種車身長度和高度可選，內(nèi)部空間最大可達 13.2 方。創(chuàng)富版 51 度電版本的三電配置可能不太適合某些用戶，但智富版有多種電池可選，電機性能能滿足戶外露營旅居行車需求。前懸掛雙叉臂挺好，雖不是后驅(qū)，但也有其優(yōu)勢。

再者，舒適配置和輔助駕駛方面，選裝智選包和優(yōu)享包后，舒適、智能和安全配置能滿足需求。

雖然有一些吐槽，比如副駕 B 柱和安全帶的設(shè)計，以及 3000 元外放電選裝包的問題，但廠家可能會改進。

而且，遠程超級 VAN 還具備一些優(yōu)勢，如無 B 柱側(cè)滑門結(jié)構(gòu)提高裝卸貨便利性，車身安全性高，裝載空間大，得艙率高，動力強勁，操控從容，能有效降低能耗，續(xù)航和補能表現(xiàn)不錯，還有豐富的車輛配置、車型版本和貨箱尺寸可供選擇。

總之，遠程超級 VAN 有自身的特點和優(yōu)勢，不能簡單地說它坑。