遠程超級 VAN 不一定太坑，不一定是質(zhì)量問題。

從多個方面來看，它有其優(yōu)勢和不足。

外觀內(nèi)飾方面，有新能源車的即視感，內(nèi)飾做工對商用車來說不錯，雖與乘用車有差距，但符合目標用途需求。

尺寸配置上，創(chuàng)富版 51 度電版本三電拉垮，智富版有多種電池可選，電機性能能滿足戶外露營旅居行車需求，但沒有后驅(qū)是個遺憾。

舒適配置和輔助駕駛方面，選裝智選包和優(yōu)享包后基本夠用。不過也有一些吐槽，比如不是后驅(qū)、副駕 B 柱和安全帶的設計不合理、優(yōu)享包外放電應標配等。

空間方面，得益于正向研發(fā)電動平臺，實現(xiàn)了極致空間和眾多優(yōu)勢。

在運營成本上極具優(yōu)勢，每公里電費僅 0.25 元。

動力方面，采用行業(yè)一流品牌零部件，續(xù)航里程長，充放電效率高。承載能力出色，廂體利用率高，有超高承載力。

外觀時尚，內(nèi)飾高端舒適，智能科技表現(xiàn)出色。

總之，遠程超級 van 雖有不足，但也有很多優(yōu)點，不能簡單地認為太坑是質(zhì)量問題。