全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)的燃油經(jīng)濟(jì)性對比，適時(shí)四驅(qū)更省油。

全時(shí)四驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)傳遞到所有車輪，動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)臃腫，傳動(dòng)效率低，所以油耗高。

而適時(shí)四驅(qū)由汽車電腦自動(dòng)控制，在鋪裝路面用兩輪驅(qū)動(dòng)，非鋪裝路面自動(dòng)切換四輪驅(qū)動(dòng)。其采用較低級別的粘結(jié)式中央差速器，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，能節(jié)省油耗，平時(shí)只有前輪驅(qū)動(dòng)，車輛油耗與普通兩輪驅(qū)動(dòng)車沒太大差異。

四驅(qū)按發(fā)動(dòng)機(jī)位置和方向有多種，驅(qū)動(dòng)方式也分全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)等。選四驅(qū)要看個(gè)人需求，南方城市日常兩驅(qū)夠用，城市常用適時(shí)四驅(qū)性價(jià)比高，北方冬季四驅(qū)用得多，建議買全時(shí)四驅(qū)。

奧迪四驅(qū)多為適時(shí)四驅(qū)，雖厲害但抓地力不如全時(shí)四驅(qū)。適時(shí)四驅(qū)概念上是可手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式的四驅(qū)系統(tǒng)，一般路況兩輪驅(qū)動(dòng)，復(fù)雜路況手動(dòng)切換四驅(qū)。

全時(shí)四驅(qū)始終保持四輪驅(qū)動(dòng)。適時(shí)四驅(qū)工作原理是分動(dòng)器傳遞動(dòng)力，平時(shí)主要到前軸，需要時(shí)手動(dòng)切換到后軸。全時(shí)四驅(qū)通過復(fù)雜傳動(dòng)系統(tǒng)保持四輪驅(qū)動(dòng)，有中央差速器平衡動(dòng)力分配。

適時(shí)四驅(qū)適用于越野車型和皮卡等，可手動(dòng)切換模式，公路用兩驅(qū)省油，越野用四驅(qū)通過性好。全時(shí)四驅(qū)適合高性能和行駛穩(wěn)定要求高的車型。

適時(shí)四驅(qū)優(yōu)勢是結(jié)構(gòu)簡單、成本低、燃油經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高。全時(shí)四驅(qū)操控性能和行駛穩(wěn)定性出色，但成本高、燃油經(jīng)濟(jì)性差。

選擇時(shí)要考慮實(shí)際需求和使用場景，越野或希望省油選適時(shí)四驅(qū)，追求高性能和穩(wěn)定性且預(yù)算足選全時(shí)四驅(qū)。