全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)在操控性方面有明顯差異。

全時(shí)四驅(qū)任何時(shí)候都是四輪驅(qū)動(dòng)，中央差速器能平衡前后軸轉(zhuǎn)速差，避免轉(zhuǎn)向干涉，提高穩(wěn)定性和操控性，在復(fù)雜路況和高速行駛時(shí)表現(xiàn)出色。

而適時(shí)四驅(qū)平時(shí)是兩輪驅(qū)動(dòng)，遇到惡劣路況或需要更好操控性時(shí)才切換為四輪驅(qū)動(dòng)，其切換存在延遲和不確定性，四驅(qū)模式下前后軸硬連接，轉(zhuǎn)向時(shí)易出現(xiàn)干涉，操控性不如全時(shí)四驅(qū)。

全時(shí)四驅(qū)無(wú)需切換，能快速響應(yīng)路況變化，時(shí)刻保持最佳抓地力和動(dòng)力輸出，適應(yīng)各種路況。

適時(shí)四驅(qū)由電腦自動(dòng)或手動(dòng)切換，在復(fù)雜非鋪裝路面可增加牽引力和通過(guò)性，但在低附著力路面表現(xiàn)不如全時(shí)四驅(qū)穩(wěn)定可靠。

如果車輛主要在城市道路和高速路行駛，偶爾遇到雨雪泥濘路面，適時(shí)四驅(qū)能節(jié)省油耗，需要時(shí)提供四驅(qū)支持。

要是經(jīng)常在濕滑崎嶇路面行駛，追求更好的穩(wěn)定性和操控性，全時(shí)四驅(qū)是更好選擇，能隨時(shí)保持四輪驅(qū)動(dòng)。

總之，全時(shí)四驅(qū)操控性強(qiáng)，響應(yīng)迅速，穩(wěn)定可靠，但成本高、油耗大。適時(shí)四驅(qū)成本低、油耗低，操控性相對(duì)弱些，適合特定路況和駕駛需求。