電動(dòng)汽車價(jià)位會(huì)因補(bǔ)貼政策改變嗎?

電動(dòng)汽車價(jià)位會(huì)因補(bǔ)貼政策改變。

補(bǔ)貼政策變動(dòng)會(huì)影響電動(dòng)汽車價(jià)格。國(guó)家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼在逐年退坡,這并非必然導(dǎo)致車價(jià)上漲。

隨著電池技術(shù)突破和規(guī)模效應(yīng)形成,動(dòng)力電池采購成本下降,廠家成本也降低,不應(yīng)讓消費(fèi)者承擔(dān)補(bǔ)貼退坡?lián)p失。

但有些新能源企業(yè)可能會(huì)逆勢(shì)上調(diào)價(jià)格,原因有:車型庫存不大,擺姿態(tài)做宣傳;產(chǎn)能爬坡有問題,穩(wěn)住消費(fèi)者;營(yíng)銷策略,先漲后降;成本控制不佳,不漲價(jià)會(huì)虧損。

不同續(xù)航里程車型拿到的補(bǔ)貼不同,以比亞迪元 EV360 為例,過渡期和過渡期后補(bǔ)貼均減少。特斯拉、蔚來、小鵬等品牌對(duì)補(bǔ)貼退坡有不同反應(yīng)。

補(bǔ)貼退坡后,新能源汽車市場(chǎng)已進(jìn)入發(fā)展爆發(fā)期,有了一定內(nèi)生動(dòng)力。補(bǔ)貼退坡雖可能影響部分車企,但也有“雙積分”政策等托底。

中高端新能源汽車受影響較大,車企有多種應(yīng)對(duì)方式,如漲價(jià)、推出補(bǔ)貼方案、調(diào)整用戶權(quán)益等。

消費(fèi)者不愿為補(bǔ)貼滑坡造成的價(jià)格上浮買單,車企要平衡利益。

取消補(bǔ)貼是新能源車市場(chǎng)發(fā)展必經(jīng)之路,關(guān)鍵在于提高大眾接受度、降低零部件原材料價(jià)格、完善充換電設(shè)施。

總之,補(bǔ)貼政策變動(dòng)會(huì)影響電動(dòng)汽車價(jià)格,但不一定都漲價(jià),消費(fèi)者購車要綜合考慮。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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