汽車發(fā)動機有汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，它們的壓縮比存在明顯差異。

汽油發(fā)動機由于受爆震限制，壓縮比通常在 8:1 到 14:1 之間，常見的是 8 - 11。像國產(chǎn)轎車壓縮比常在 9 以上，8.5 - 9.5 之間的中檔轎車用 93 號汽油，大于 9.5 的用 97 號汽油。

而柴油發(fā)動機沒有爆震限制，壓縮比通常在 12 - 22 之間。比如一般柴油車的壓縮比是 15 - 18。

壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，反映了氣體被壓縮的程度。高壓縮比的發(fā)動機壓縮時產(chǎn)生的壓力和溫度高，汽油汽化完全，火花塞點火瞬間就能燃燒釋放能量。

汽油發(fā)動機靠火花塞點火，所以壓縮比不能太高，不然容易爆震，影響發(fā)動機正常工作。柴油發(fā)動機靠壓縮時的高溫自燃，需要更高的壓縮比來實現(xiàn)燃燒。

像馬自達的高壓縮比技術(shù)能提高扭矩、動力響應(yīng)和降低油耗，但有更大爆震傾向，通過提高填充效率、降低廢氣殘余等方式降低缸溫。

在選擇汽油標號時要根據(jù)發(fā)動機壓縮比。比如壓縮比在 7.5 - 8.0 應(yīng)選 90 - 93 號汽油，8.0 - 8.5 選 90 - 93 號汽油，8.5 - 9.0 選 93 - 95 號汽油，9.5 - 10.0 選 95 - 97 號汽油，相關(guān)數(shù)據(jù)在車輛說明書上有注明。

總之，汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機壓縮比不同，是由它們的工作原理決定的。設(shè)計和使用時要選擇合適的壓縮比，保證發(fā)動機正常運行和最佳性能。