新能源新車補(bǔ)貼對(duì)車價(jià)影響挺大的。

2020 年新能源補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)至 2022 年底，2020 - 2022 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐年退坡。乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)在 30 萬(wàn)元以下才有補(bǔ)貼，“換電模式”車不受此限。

根據(jù)不同續(xù)航里程，補(bǔ)貼額度分不同級(jí)別，比如 80km 至 150km 續(xù)航，國(guó)家與地方聯(lián)手提供總額 3.325 萬(wàn)元補(bǔ)貼，折合成后價(jià)格下降 6.65 萬(wàn)元；150km 至 250km 續(xù)航，補(bǔ)貼總額 4.75 萬(wàn)元，總優(yōu)惠幅度達(dá) 9.5 萬(wàn)元。廣州市對(duì)新能源汽車持有者還有高速通行費(fèi)用減免、城市停車優(yōu)惠等。

新能源汽車價(jià)格構(gòu)成多元，包含生產(chǎn)成本、研發(fā)投入、營(yíng)銷策略和品牌價(jià)值等。

補(bǔ)貼退坡并非必然導(dǎo)致車價(jià)上漲，因?yàn)殡S著電池技術(shù)突破和規(guī)模效應(yīng)，動(dòng)力電池采購(gòu)成本下降，廠家成本也會(huì)降低。

補(bǔ)貼退坡后，新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入發(fā)展爆發(fā)期，有一定內(nèi)生動(dòng)力，還有“雙積分”政策等托底。中高端新能源汽車受影響較大，車企應(yīng)對(duì)方式多樣，比如漲價(jià)、推出補(bǔ)貼方案、調(diào)整用戶權(quán)益等。

但消費(fèi)者不愿為補(bǔ)貼滑坡造成的價(jià)格上浮買單，車企要平衡利益。

取消補(bǔ)貼是新能源車市場(chǎng)發(fā)展必經(jīng)之路，關(guān)鍵要提高大眾接受度、降低零部件原材料價(jià)格、完善充換電設(shè)施。

總之，補(bǔ)貼政策變動(dòng)會(huì)影響車價(jià)，但不一定都漲價(jià)，消費(fèi)者購(gòu)車要綜合考慮各種因素。