買新車補(bǔ)貼對(duì)車價(jià)的影響很大。

國(guó)家層面，對(duì)于符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和續(xù)航里程的新能源汽車，消費(fèi)者能享直接補(bǔ)貼，降低購置價(jià)格，讓新能源汽車更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

地方政府也會(huì)按當(dāng)?shù)匾?guī)劃和環(huán)保要求，給購買指定車型或符合特定條件的車提供補(bǔ)貼，像鼓勵(lì)新能源汽車購買，或?qū)π∨帕?、特定排放?biāo)準(zhǔn)汽車補(bǔ)貼，補(bǔ)貼方式有現(xiàn)金或其他優(yōu)惠，因地區(qū)而異。

汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼針對(duì)農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者，買指定車型有優(yōu)惠，能促進(jìn)農(nóng)村汽車消費(fèi)。

以舊換新補(bǔ)貼，報(bào)廢或置換舊車買新車能獲相應(yīng)補(bǔ)貼，減少新車購買支出。

補(bǔ)貼后的實(shí)際價(jià)格是廠家指導(dǎo)價(jià)經(jīng)國(guó)家和地方雙重補(bǔ)貼后的最終價(jià)，更接近消費(fèi)者實(shí)際支付成本。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)通常基于車型續(xù)航里程和電池能量密度，不同地區(qū)政策有差異，實(shí)際售價(jià)會(huì)不同。

增購補(bǔ)貼是已有機(jī)動(dòng)車再買新車可享受的補(bǔ)貼，多是制造商內(nèi)部?jī)?yōu)惠，金額一般在一千到三千元，提車后一個(gè)月內(nèi)發(fā)放。

新能源補(bǔ)貼對(duì)汽車價(jià)格影響大。2019 年補(bǔ)貼新政，地補(bǔ)取消和國(guó)補(bǔ)額度下降，沒三電核心技術(shù)的車企壓力大，符合過渡期標(biāo)準(zhǔn)的車有部分補(bǔ)貼，庫存多的車企會(huì)降價(jià)銷售。

2020 年補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)至 2022 年底，逐年退坡，乘用車補(bǔ)貼前售價(jià) 30 萬以下才有補(bǔ)貼，“換電模式”車不限。這刺激銷量，有的車漲價(jià)，有的通過調(diào)整權(quán)益或維持價(jià)格不變。

新能源汽車補(bǔ)貼減少后價(jià)格大幅下滑，一是包含生產(chǎn)成本、研發(fā)投入等價(jià)格構(gòu)成多元，補(bǔ)貼減少，政府鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)自我發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)。二是技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)鏈成熟帶來成本降低和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力促使價(jià)格回歸，消費(fèi)者對(duì)綠色出行接納度提高也提供了降價(jià)空間。