新能源汽車補貼開始于 2009 年，這一年行業(yè)發(fā)生了很多重要變化。

首先，補貼重點最初在公交、出租、環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域，之后在 2010 年開始對私人購買進行試點。

補貼政策促使單車補貼金額不斷變化，從最初能獲得 10 多萬元補貼，逐漸降到 2 萬元以下。

同時，享受補貼的純電動車續(xù)航里程要求也從 80 公里提升至 300 公里。

在技術(shù)方面，2015 年國內(nèi)純電動汽車主流續(xù)航里程為 200 - 300 公里，到 2019 年已達到 400 公里，推動了技術(shù)升級。

市場上，雖然補貼在減少，但新能源汽車市場銷量卻在攀升，從最初年銷 7 千輛到如今數(shù)百萬輛。

對車企來說，像上汽、東風等車企補貼占收入的比重大幅下降，不過市場內(nèi)驅(qū)力增強。

2022 年新能源汽車購置補貼政策于當年 12 月 31 日終止，相關(guān)部門繼續(xù)做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。