新能源汽車補貼停止對行業(yè)競爭的改變主要體現(xiàn)在以下方面。

首先，市場競爭更市場化，將回歸到基本的產品與服務，這對已構建市場化競爭力的企業(yè)是重大機遇。像廣汽埃安正加速推出新品，預計每年不少于 2 款全新車型，并加速啟動國際化戰(zhàn)略，制定了明確的銷售目標。

其次，行業(yè)結構會加速優(yōu)化，產品競爭格局將變化。例如，比亞迪因國補退出及成本高企選擇漲價，而特斯拉選擇降價，不同策略加劇了競爭態(tài)勢。

再者，補貼停止直接影響此前獲大筆補貼的車企，像比亞迪 2021 年新能源補貼收入很高。對于競爭力和盈利能力弱的邊緣企業(yè)可能是致命打擊。

從產品看，高端和低端產品受影響小，中低端產品可能受影響較大。

另外，新能源汽車行業(yè)的電動化和智能化趨勢不會因補貼退出改變。2021 年，新能源汽車銷量持續(xù)增長，新勢力競爭格局變化，差異化成重心，智能化持續(xù)推進。傳統(tǒng)車企積極轉型，科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加速入局，推動整車商業(yè)模式變革，電動智能化重塑產業(yè)秩序。

總之，新能源補貼停止促使行業(yè)競爭更加激烈，車企需靠技術創(chuàng)新和優(yōu)化產品服務來贏得市場。