未來無線充電功能很有可能會成為汽車標配。

從目前的情況來看，2020 至 2024 年間，新車車載手機無線充電模塊標配率從 1 月的 6.9%增長至 6 月的 44.1%，若考慮選配車型及后裝帶無線充電模塊的手機支架，實際裝車率已超 50%，2024 年裝配量有望超 1000 萬套，2027 年有望突破 1800 萬套。

像特斯拉的 Model Y、比亞迪的元 PLUS、問界的 M7 等車型，手機無線充電標配率均為 100%。

無線充電有不少優(yōu)點，比如減少了電損失，提高了充電效率，傳輸效率可達 90%以上。而且不增加車身硬件成本投入，不需要復雜的充電接口和線纜，降低了車輛的維護成本。

它對電網(wǎng)的影響與有線充電類似，具有積極作用。無線充電具有易操作性、高安全性、強環(huán)境適應性以及自動化充電等特點，可與智能駕駛技術無縫結合。

隨著新能源汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，無線充電將成為未來智能汽車的標配。

此外，主要的無線充電技術標準包括 SAE J2954、GB/T 34658 等，相關企業(yè)也在推進無線充電設備的規(guī)?；瘧?，業(yè)內(nèi)預計未來 5 至 10 年內(nèi)，無線充電將成為電動汽車標配，助力充電基礎設施的普及。

當然，無線充電也存在一些不足，比如充電速度往往不如傳統(tǒng)有線充電快，因為能量轉換效率相對較低。而且安全問題不可忽視，無線充電過程中產(chǎn)生的熱量若散熱系統(tǒng)設計不當，可能導致充電底座過熱。

但總體來看，無線充電的優(yōu)勢明顯，成為汽車標配的可能性很大。