目前無人汽車駕駛的成本是比較高的。

就現(xiàn)在的情況來看，造出能上路的無人駕駛汽車，成本起碼在 25 萬美元以上，這是普通汽車造價的 10 - 20 倍。

比如谷歌及其他科研機(jī)構(gòu)研發(fā)的“無人駕駛車”，由激光雷達(dá)、高精度 GPS、高精度慣性導(dǎo)航系統(tǒng)組成，每個激光雷達(dá)價值高達(dá) 10 萬美元，后兩者成本共 15 萬美元。

對于無人駕駛出租車來說，成本也不低。百度 Apollo 第五代無人車各項成本總計 48 萬元，單車單日運營成本約為 471 元，包括車的成本按 5 年分?jǐn)偯刻?263 元，安全員成本約 126 元，充電、洗車、運維等費用約 75 元。

不過，好消息是行業(yè)在發(fā)展，百度第六代無人車成本降至 20 萬元，實車安全員取消，全部轉(zhuǎn)為遠(yuǎn)程監(jiān)控，預(yù)計單車單日成本可降至 109 元。

另外，像寶馬等制造商也在嘗試降低成本。

無人駕駛出租車要在競爭中勝出，就得產(chǎn)生更高流水或?qū)崿F(xiàn)更低成本。

目前來看，無人駕駛汽車的成本可能并不比常規(guī)有人網(wǎng)約車低，但未來幾年隨著技術(shù)進(jìn)步，無人駕駛汽車的運營成本很可能會迅速下降。

比如特斯拉也發(fā)布了 Robotaxi 無人駕駛出租車服務(wù)，這讓無人駕駛服務(wù)再次受到關(guān)注，相信未來會有更多降低成本的突破。