問
蔚來純電動汽車的智能駕駛系統(tǒng)好用嗎?
蔚來純電動汽車的智能駕駛系統(tǒng)很好用。
蔚來 ES6 全系配備 NIO Aquila 輔助駕駛系統(tǒng),用了 4 顆 NVIDIA DRIVE Orin X 芯片,算力達(dá) 1016TOPS,還有眾多攝像頭、雷達(dá)等硬件,硬件層面強(qiáng)大。
功能上能實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車和換電場景全覆蓋。高速路領(lǐng)航輔助駕駛表現(xiàn)不錯,超車、提速等動作果斷且線性,長距離匝道和匯入主路時(shí)像老司機(jī)。
城區(qū)場景中,遇到鬼探頭能剎停,綠燈亮起迅速啟動,會自動超越慢速車,大型路口左轉(zhuǎn)能正確進(jìn)入專用車道并避讓。
車機(jī)系統(tǒng)也不錯,2024 款車型用了高通驍龍 8295 芯片,系統(tǒng)反應(yīng)和流暢度提升,UI 設(shè)計(jì)好,語音交互能調(diào)車內(nèi)多項(xiàng)功能。
蔚來智駕系統(tǒng)采用多傳感器融合方案,比純視覺方案感知更準(zhǔn),適應(yīng)復(fù)雜路況和特殊場景,NOP+在高速和城市快速路表現(xiàn)好,不斷升級優(yōu)化。
泊車找車位準(zhǔn),自動泊車能力突出。換電模式與智駕協(xié)同解決里程焦慮,提升用戶補(bǔ)能體驗(yàn)。中文交互理解透徹,契合國內(nèi)用戶習(xí)慣,語音控制方便自然。
蔚來在智能駕駛領(lǐng)域長期自主研發(fā),后續(xù)表現(xiàn)值得期待。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
奧迪 Q5L 的底盤對車輛操控性影響很大。 它前后都是五連桿獨(dú)立懸架,這種懸架結(jié)構(gòu)能保證良好的舒適性和操控性。 底盤大量采用鋁合金材質(zhì),減輕了簧下質(zhì)量,既為車身減重又節(jié)省油耗。 前懸采用 MLB 縱置模塊架構(gòu)設(shè)計(jì),車輪架到四根主要連桿等多處
通過蔚來財(cái)報(bào)電話會議是可以在一定程度上預(yù)測其行業(yè)競爭力的。 蔚來的毛利增長主要得益于 100 度電池和 NIO Pilot 選裝率的增加,100 度電池包的毛利貢獻(xiàn)在 5000 元左右,NIO Pilot 8000 元左右,且選裝率有望持續(xù)
在武漢市享受購車置換補(bǔ)貼后,通常是能再享受其他優(yōu)惠的。 商務(wù)部等 7 部門聯(lián)合印發(fā)的《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》明確,自文件印發(fā)之日起至 2024 年年底前,個人消費(fèi)者報(bào)廢符合條件的舊車,并購買符合條件的新能源汽車或節(jié)能型汽車,能獲得一次性
問界 M5 撞后車造成的損失大小不能一概而論。 在一些事故中,像追尾工程車、施工車輛,損失往往較為嚴(yán)重,車輛前部基本報(bào)廢,甚至幾乎全損。 不過也有一些相對較輕的情況,比如撞飛路虎后輪再撞墻體,車頭雖有損傷,但大燈未破碎,AB 柱毫發(fā)無傷,安
上劃加載更多內(nèi)容