從蔚來財報電話會議可以看出其市場策略有明顯變化。

蔚來在 10 月主動收回部分促銷政策，導致當月交付量減少，但這是基于對未來市場趨勢預判和對企業(yè)毛利水平重視做出的決策。

第三季度整車毛利率已提升至 13.1%，盡管尚未盈利，但調(diào)整后凈虧損環(huán)比收窄、同比微增，財務狀況在改善。

蔚來制定了大膽目標，到 2025 年將毛利率從 15%提升至 20%。

面對全球芯片短缺和原材料成本上升，采取縮減促銷支出緩解毛利壓力，樂道品牌毛利率預計從 10%攀升至 15%。

董事長兼 CEO 李斌宣布 2026 年實現(xiàn)盈利，計劃通過擴大生產(chǎn)規(guī)模降低成本，2025 年實現(xiàn)銷量翻番達約 45 萬輛，不斷優(yōu)化產(chǎn)品線推出新車型，技術進步也是關鍵。

全年營收 556.2 億元，同比增長 12.9%，但全年毛利率和整車毛利率相比 2022 年下滑，不過 2023 年第四季度整車毛利率有回升趨勢。

提升營收重點包括蔚來品牌單月回到 2 萬輛水平，增加下沉市場銷量，第二品牌與 Model Y 競爭并在第二季度上市、第三季度交付，還有面向十幾萬市場的第三品牌。

成本策略變化主要在渠道層面，海外市場不再執(zhí)著直營模式，第二品牌采用全新渠道模式且鎖定足夠資源。

為實現(xiàn)盈利目標，將從銷量、毛利率和降本增效三方面努力。

作為成長中的車企，銷量最重要，隨著三個品牌亮相及新產(chǎn)品交付，有信心實現(xiàn)增長。

2024 年第三季度共交付新車 61855 輛。