四輪驅(qū)動系統(tǒng)能提升車輛操控性能，這主要通過多種方式實現(xiàn)。

傳統(tǒng)四輪驅(qū)動技術(shù)依靠機械傳動把動力傳到四個車輪，增加牽引力和操控性。

電子四輪驅(qū)動技術(shù)借助電子控制單元和傳感器，對每個車輪獨立控制，讓操控更精準、動力分配更合理。

智能四輪驅(qū)動技術(shù)利用人工智能算法和大數(shù)據(jù)分析，實時感知路況和駕駛者需求，智能調(diào)整動力分配與懸掛系統(tǒng)工作狀態(tài)。

電動四輪驅(qū)動技術(shù)通過電動機驅(qū)動每個車輪，效率高、動力響應(yīng)好，加速和操控性能強。

在低附著力路面，比如冰面、雪地等，四輪驅(qū)動系統(tǒng)改善牽引力很重要。

比如在一個典型緊湊型 SUV 例子中，裝備帶鎖合功能的粘滯離合器構(gòu)成的全時四驅(qū)系統(tǒng)，在牽引力及操作性能上有明顯改進，比電子控制的全時四驅(qū)車優(yōu)勢更明顯。

四輪驅(qū)動能提供更大扭矩輸出，有更好牽引力。傳統(tǒng)兩輪驅(qū)動在濕滑崎嶇路面易打滑，四輪驅(qū)動讓四個輪子同時轉(zhuǎn)動，起步、爬坡、穿越沙漠等都更穩(wěn)定。

四輪驅(qū)動車輛懸掛和傳動系統(tǒng)更復雜，行駛更穩(wěn)定，方向盤更靈活，適應(yīng)路況能力強，雨雪天或復雜山路能更好保持穩(wěn)定。

四驅(qū)系統(tǒng)核心構(gòu)造包括分動箱、變速器等，分動箱是關(guān)鍵，可讓駕駛員選擇動力傳輸車輪。部分分動器有高低擋適應(yīng)不同路況。四驅(qū)系統(tǒng)前軸與后軸相似，前軸有額外半軸聯(lián)軸器用于模式切換。

使用四輪驅(qū)動時，要選適合駕駛模式，注意路況和駕駛技巧。

總之，四輪驅(qū)動系統(tǒng)復雜精密，能顯著提升車輛操控性能