全時(shí)四驅(qū)對車輛操控性能的提升非常顯著。

全時(shí)四驅(qū)通過精密的分動器技術(shù)和中央差速器設(shè)計(jì)，確保四個輪胎始終獨(dú)立運(yùn)動，任何時(shí)候都能提供額外抓地力和牽引力。在濕滑、崎嶇或雪地等復(fù)雜路況中，能顯著提升車輛穩(wěn)定性。

差速器無論是粘接耦合式還是多離合式，都允許一定速度差異，同時(shí)保持動力傳遞。分動器作為關(guān)鍵組件，可根據(jù)駕駛需求切換驅(qū)動模式，保證各種駕駛情況都發(fā)揮最佳效果。

全時(shí)四驅(qū)能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整動力分配，比如在濕滑、泥濘路況下保持穩(wěn)定行駛，降低打滑和失控風(fēng)險(xiǎn)。在加速時(shí)，動力更均衡分配到四個車輪，提高加速性能，尤其在起步或加速過程中能迅速響應(yīng)駕駛員操作意圖，提供強(qiáng)勁動力輸出。

在轉(zhuǎn)彎、變道操作時(shí)，能自動調(diào)整動力分配，減少側(cè)滑，提升操控性。而且它具有很強(qiáng)的路況適應(yīng)性，無論是城市道路、鄉(xiāng)村小路還是越野路面等復(fù)雜路況都能應(yīng)對。

像探岳 GTE 這類擁有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型，采用先進(jìn)扭矩管理器，根據(jù)行駛狀態(tài)和路況實(shí)時(shí)調(diào)整每個輪的驅(qū)動力分配，不僅提高操控性，還能確保在惡劣路況下穩(wěn)定行駛。在高速行駛或彎道行駛時(shí)，提供更好側(cè)向力和抓地力，有效減少車輛側(cè)滑和失控風(fēng)險(xiǎn)。還配備剎車輔助系統(tǒng)，緊急情況下自動調(diào)整剎車力度，提高剎車性能。而且系統(tǒng)噪音低，駕駛體驗(yàn)舒適愉悅。

總之，全時(shí)四驅(qū)能大大提升車輛操控性能，讓駕駛更安全、更舒適、更節(jié)能、更穩(wěn)定，是提升車輛性能的重要技術(shù)。