CRV 的四驅(qū)系統(tǒng)性能是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，日常駕駛以前驅(qū)為主，遇到打滑情況能自動(dòng)分配扭矩到后輪，這既保證了燃油效率，又能在必要時(shí)提供足夠動(dòng)力。

動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)更先進(jìn)，能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)前后輪扭矩分配，轉(zhuǎn)彎時(shí)還能優(yōu)化內(nèi)外側(cè)動(dòng)力，在復(fù)雜路況和高速行駛中表現(xiàn)出色。

其四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路面和越野路段能提供出色的穩(wěn)定性和性能，這是其他車輛難以相比的。

而且 CRV 四驅(qū)系統(tǒng)配備多種駕駛模式，如雪地模式和泥地模式，能進(jìn)一步提升應(yīng)對(duì)特定環(huán)境的能力。

在越野性能基礎(chǔ)測(cè)試中，最小離地間隙達(dá) 20.8cm，接近角、離去角和通過(guò)角的數(shù)值不錯(cuò)，懸掛行程表現(xiàn)出色，30cm 的壓縮行程增強(qiáng)了脫困能力。

在四驅(qū)脫困測(cè)試環(huán)節(jié)，單輪脫困僅用 4 秒，四驅(qū)反應(yīng)速度和限滑能力超越部分硬派 SUV。

不過(guò)，在動(dòng)力性測(cè)試中，CRV 存在短板，最大牽引力僅 818kg，爬坡度成績(jī)也不太理想，這主要受限于 CVT 變速箱特性。

CRV 四驅(qū)系統(tǒng)是通過(guò)電控多片離合器方式實(shí)現(xiàn)的，由雙泵液壓傳感系統(tǒng)和一套有三個(gè)軸的“Y”字型機(jī)械離合系統(tǒng)合中央差速器粘性聯(lián)軸節(jié)組成。

總之，作為一款城市 SUV，CRV 四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)普通越野場(chǎng)景時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)健，是實(shí)用與性能的平衡選擇。