要判斷汽車是否使用了雙頂置凸輪軸，可以從以下幾個方面來看。

先看氣門數(shù)量，一般如果每個氣缸有三到五個氣門，那很可能是雙頂置凸輪軸。因為雙頂置凸輪軸能夠更好地控制多個氣門，像常見的每個氣缸四個氣門，兩個進氣門兩個排氣門的設(shè)計，通常就是雙頂置凸輪軸。

再看發(fā)動機的結(jié)構(gòu)，如果在一個氣缸蓋內(nèi)布置了兩個凸輪軸，那就是雙頂置凸輪軸。而單頂置凸輪軸只有一個凸輪軸在氣缸蓋內(nèi)。

還可以通過發(fā)動機的性能和燃油經(jīng)濟性來判斷，雙頂置凸輪軸能讓發(fā)動機進氣更多、排氣更徹底，提高工作效率，降低燃油消耗，而且還能搭配進排氣門可變正時和進排氣門可變升程系統(tǒng)，進一步提升性能和燃油經(jīng)濟性。如果發(fā)動機有這些優(yōu)勢表現(xiàn)，大概率是雙頂置凸輪軸。

同時，現(xiàn)在大部分發(fā)動機都采用雙頂置凸輪軸設(shè)計，單頂置凸輪軸的發(fā)動機已經(jīng)很少見了，一些技術(shù)年代老的發(fā)動機可能會用單頂置凸輪軸。

另外，有些 V 型氣缸的發(fā)動機，甚至?xí)鋫渌母馆嗇S。

總之，綜合氣門數(shù)量、發(fā)動機結(jié)構(gòu)、性能和燃油經(jīng)濟性以及發(fā)動機的技術(shù)年代等方面，就能較為準確地判斷汽車是否使用了雙頂置凸輪軸。